Российская TMH планирует совместно с Индией разработать высокоскоростной поезд класса 360 км/ч

Репортаж от Wedoany，15 сентября российский холдинг по производству транспортного машиностроения TMH на выставке INNOPROM. INDIA в Нью-Дели предложил Индии наладить научно-техническое сотрудничество в области высокоскоростных железных дорог и совместно разработать высокоскоростной поезд для индийского рынка. Тогда же TMH впервые публично представила концепцию высокоскоростного поезда Ivolga FG с проектной скоростью 360 км/ч, ориентированного на будущий рынок высокоскоростного железнодорожного подвижного состава Индии.

Согласно представленному TMH проекту, Ivolga FG при скорости 200 км/ч рассчитан на автономный запас хода около 100 км и может оснащаться системами автоматического управления уровня GoA3/GoA4, а максимальная дальность обнаружения препятствий составляет около 2000 м. Данная модель в настоящее время находится на стадии концепции и разработки и не относится к тому же классу скорости, что существующий российский пригородный электропоезд Ivolga; действующее семейство Ivolga эксплуатируется преимущественно в диапазоне скоростей 120—160 км/ч.

TMH уже создала в Индии базу для локализации производства железнодорожного подвижного состава. Созданная при её участии компания Kinet Railway Solutions реализует проект производства и обслуживания 120 составов спальных поездов Vande Bharat, по 16 вагонов в каждом; вагоны выпускаются на заводе Marathwada Rail Coach Factory в Латуре, штат Махараштра. В случае дальнейшего продвижения сотрудничества по высокоскоростным поездам существующая система совместного производства может стать промышленной основой для последующих НИОКР, локализации производства и построения цепочки поставок.

Индия уже предусмотрела в плане развития железных дорог на 2026—2027 финансовый год строительство 7 новых высокоскоростных железнодорожных коридоров общей протяжённостью почти 4000 км с предполагаемым объёмом инвестиций около 16 трлн рупий. В число планируемых линий входят Дели—Варанаси, Варанаси—Патна—Силигури, Ченнаи—Бангалор, Бангалор—Хайдарабад, Ченнаи—Хайдарабад, Мумбаи—Пуна и Пуна—Хайдарабад.

На текущем этапе строительство высокоскоростных железных дорог в Индии по-прежнему сосредоточено вокруг проекта Мумбаи—Ахмадабад общей протяжённостью около 508 км с проектной максимальной эксплуатационной скоростью 320 км/ч. По мере включения 7 новых высокоскоростных железнодорожных коридоров в систему планирования будет формироваться новый долгосрочный спрос на закупку подвижного состава, тягового электроснабжения, сигнализации и связи, путевых систем и оборудования для обслуживания; предложенная TMH программа сотрудничества по поездам класса 360 км/ч разворачивается именно на фоне этого расширения рынка.