Метрополитен Панамы продвигает подготовку к тендеру по линии 2A и закупку 8 новых поездов

Репортаж от Wedoany，Недавно Метрополитен Панамы представил в бюджетный комитет Национальной ассамблеи предложение по бюджету на 2027 год на общую сумму 873,8 млн долларов США, из которых 677,3 млн долларов США предусмотрено на инвестиции и 196 млн долларов США — на операционную деятельность. Ключевыми инвестиционными направлениями на 2027 год являются платежи по линии 3 метро, проект канатной дороги в Сан-Мигелито, подготовка к тендеру по линии 2A, а также закупка дополнительного подвижного состава. Согласно открытым данным бюджета, Метрополитен Панамы планирует закупить 8 поездов для повышения провозной способности линии 2, а не 7.

Линия 2A — важный проект продления существующей линии 2 в направлении центра Панамы. В раннем генеральном плане Метрополитена Панамы конечная станция линии была предусмотрена у парка Уррака, а протяжённость составляла около 8,6 км; после комплексного исследования центрального участка линии 1, линии 2A и планируемой линии 5 конечная станция была перенесена к Пайтилье, а протяжённость раннего варианта увеличилась примерно до 9,2 км при сохранении 12 станций. Линия пройдёт по проспекту Ricardo J. Alfaro в центр города и обеспечит пересадку на линию 1 на станции Iglesia del Carmen.

Последующие исследования технико-экономической обоснованности ещё больше детализировали трассировку линии. Согласно ежегодным материалам Метрополитена Панамы, выполненное в 2021 году ТЭО определило предварительную трассу линии 2A от San Miguelito до Paitilla общей протяжённостью около 9,44 км, из которых примерно 0,97 км — надземный участок, 0,21 км — участок открытого способа работ и 8,26 км — подземный участок. Проект призван в первую очередь обеспечить транспортную доступность коридора Tumba Muerto, а также университетской, коммерческой и финансовой зон и снизить нагрузку на пересадочном узле San Miguelito.

В соответствии с бюджетными планами на 2027 год Метрополитен Панамы продолжит предварительные исследования по линии 2A и подготовит технические требования, договорную и закупочную документацию, необходимые для проведения тендера. В опубликованном в сентябре бюджетном пояснении «подготовка исходных условий тендера по линии 2A» уже включена в число ключевых инвестиционных задач на 2027 год; правительство Панамы ранее заявляло, что после завершения оценки финансирования и технических решений проект может выйти на стадию официального тендера примерно к 2028 году.

Линия 2A как проект продления существующей линии 2 в дальнейшем сформирует потребности в закупках по таким системам, как строительные работы, тоннели, надземные конструкции, путевая инфраструктура, тяговое электроснабжение, связь, сигнализация, автоматизированная система оплаты проезда и контроля доступа, электромеханическое оборудование станций и подвижной состав. Окончательное соотношение надземных и подземных участков линии, конфигурация систем, разбивка на контрактные пакеты и количество закупаемого оборудования будут определяться по результатам нового этапа технических исследований и официальной тендерной документации.

В то же время существующая сеть Метрополитена Панамы сталкивается с потребностью в расширении провозной способности. В настоящее время среднесуточный пассажиропоток системы превышает 400 тыс. поездок, а в 2027 году ожидается перевозка около 132,4 млн пассажиров за год. Предусмотренные бюджетным предложением 8 дополнительных поездов будут в первую очередь использованы для увеличения провозной способности линии 2 в часы пик.