Бангладеш продвигает проект электрификации железных дорог стоимостью 310 млн долларов и закупку 16 электропоездов

Репортаж от Wedoany，16 сентября правительство Бангладеш планирует внести проект электрификации железнодорожной линии Нараянгандж — Дакка — Джойдебпур на рассмотрение Исполнительного комитета Национального экономического совета (ECNEC). Общий объём инвестиций в проект составляет около 38 225,1 млн така, что эквивалентно примерно 310 млн долларов США. Проект будет реализовываться Бангладешской железной дорогой и предусматривает первое внедрение системы электрической тяги и электропоездов на основной железнодорожной сети страны.

Проект охватывает существующий железнодорожный коридор протяжённостью около 52,32 км, в рамках которого планируется построить около 186 километров контактной сети, а также сопутствующие объекты тягового электроснабжения, центрального управления и обслуживания электропоездов. Согласно текущему варианту, проектом также предусмотрена закупка 16 пятивагонных электропоездов для повышения пропускной способности пригородных перевозок между столичным регионом Дакка и городами Нараянгандж и Джойдебпур. Проведённое ранее Бангладешской железной дорогой технико-экономическое обоснование определило электрическую тягу как важный технологический путь снижения эксплуатационных расходов железной дороги, повышения средней скорости движения и сокращения затрат на обслуживание локомотивов.

Из общего объёма инвестиций правительство Бангладеш планирует взять на себя около 9 420,9 млн така, остальные примерно 28 804,2 млн така планируется привлечь за счёт кредитов Азиатского банка развития и Европейского инвестиционного банка. Согласно последнему представленному на утверждение варианту, реализация проекта должна начаться в июле 2026 года и завершиться до июня 2031 года. По сравнению с предыдущими версиями масштаб инвестиций и сроки реализации проекта неоднократно корректировались; в настоящее время в варианте, представленном в ECNEC, за базовый показатель принята сумма 38 225,1 млн така.

Данный коридор соединяет Нараянгандж, Дакку и Джойдебпур и является важной железнодорожной пригородной линией региона Большой Дакки. После реализации проекта существующая дизельная тяга будет постепенно заменена электропоездами. Соответствующие планы предусматривают увеличение суточной пассажироперевозочной способности коридора с примерно 232 тыс. человек до более чем 845 тыс. человек, а количество ежедневных рейсов поездов — с примерно 65 до 235; в часы пик планируется обеспечить интервал отправления около 15 минут.

В рамках проекта также будут построены цех по обслуживанию электропоездов и сопутствующие объекты, что обеспечит поддержку последующего технического обслуживания подвижного состава и эксплуатации электрифицированной железной дороги. Бангладешская железная дорога уже определила этот проект как первый проект на магистральной линии в рамках перехода страны к новым видам тяги на железных дорогах; в дальнейшем, если модель эксплуатации и финансирования окажется зрелой, схема электрификации может быть распространена и на другие основные железнодорожные коридоры.