Alstom получила заказы на подвижной состав в Великобритании и Канаде на общую сумму 4,2 млрд евро

Репортаж от Wedoany，С сентября Alstom заключила два крупных контракта на поставку подвижного состава — в Великобритании и Канаде — на общую сумму около 4,2 млрд евро. Британский проект включает 29 пятивагонных аккумуляторных электропоездов и долгосрочное обслуживание, канадский — 313 пассажирских вагонов дальнего следования нового поколения, а также 15-летнюю техническую поддержку и поставку запасных частей. Оба заказа будут реализованы с проектированием, производством и сопутствующими услугами непосредственно в Великобритании и Канаде.

11 сентября Alstom подписала с британской TransPennine Express контракт на общую сумму более 1,2 млрд евро, из которых около 930 млн евро предусмотрено на закупку 29 пятивагонных аккумуляторных электропоездов и около 230 млн евро — на обслуживание. Этот проект стал первым выходом платформы Adessia компании Alstom на британский рынок, а также первой в Великобритании установкой аккумуляторных поездов на магистральных железных дорогах. Поставка первых поездов запланирована с 2032 года.

Проект реализуется по модели «под ключ»: помимо производства подвижного состава и долгосрочного обслуживания, Alstom построит зарядную инфраструктуру в Халле, Скарборо и Солтберне. Новые поезда смогут курсировать по существующим электрифицированным линиям и за счёт бортовых аккумуляторов преодолевать неэлектрифицированные участки. Они будут в основном обслуживать маршруты на севере Англии — Ливерпуль, Манчестер, Йорк, Халл, Скарборо и Солтберн, — а также поддерживать проект модернизации железной дороги Transpennine Route Upgrade.

3 сентября Alstom также подписала с канадской VIA Rail Canada соглашение о поставке вагонов дальнего следования на сумму 4,7 млрд канадских долларов, что составляет около 3 млрд евро. Из них около 4 млрд канадских долларов предусмотрено на проектирование, производство и поставку 313 пассажирских вагонов Adessia, а ещё почти 700 млн канадских долларов — на 15-летнюю техническую поддержку и поставку запасных частей. Новые вагоны заменят существующий парк дальнего следования VIA Rail и охватят 8 основных маршрутов дальнего следования, региональных и отдалённых сообщений Канады, обслуживая почти 400 населённых пунктов.

Канадский проект будет реализован преимущественно с опорой на местную производственную систему Alstom. Проектирование и инженерные работы выполняются в Сен-Брюно-де-Монтарвиле (провинция Квебек), изготовление кузовов — в Ла-Покатьере, а окончательная сборка — в Тандер-Бее (провинция Онтарио). Линейка вагонов охватит различные типы: сидячие, спальные, купейные, вагоны-рестораны, багажные и панорамные, — чтобы соответствовать потребностям канадских железнодорожных перевозок на дальние расстояния и в отдалённые районы.

Общая сумма двух контрактов составляет около 4,2 млрд евро; количество закупаемого подвижного состава достигает 29 аккумуляторных электропоездов и 313 вагонов дальнего следования, что дополнительно расширяет масштабы применения платформы Adessia компании Alstom на европейском и североамериканском рынках. Британский проект делает акцент на увеличении тяговых аккумуляторных мощностей, зарядной инфраструктуры и потребностей в обслуживании, тогда как канадский проект стимулирует заказы в местной цепочке поставок — изготовление кузовов, окончательную сборку, комплектующие, запасные части и долгосрочные технические услуги.