Первый беспилотный поезд линии 7 метро Чили начал динамические испытания

Репортаж от Wedoany，Alstom и Metro de Santiago начали динамические испытания первого беспилотного поезда Metropolis AS-22-UTO для линии 7. Испытания проводятся на специализированном испытательном пути завода Alstom в Таубате (Бразилия). Первый поезд ранее прошёл статические испытания и в настоящее время вступает в этап проверки динамических характеристик, включая тягу, торможение, сигнализацию и систему автоматизированного управления поездом без машиниста.

Статические испытания охватывают габариты, массу, кондиционирование воздуха, тяговые двигатели, двери, освещение и систему информирования пассажиров. После завершения статической проверки поезд переходит к динамическим испытаниям, в ходе которых особое внимание уделяется интеграции тяги, торможения, сигнализации и системы UTO в рабочем режиме. На линии 7 применяется режим эксплуатации без машиниста, поэтому подвижной состав и система сигнализации должны пройти соответствующую системную проверку до последующей поставки.

Для линии 7 метро Сантьяго всего закуплено 37 поездов Metropolis. По состоянию на 10 сентября 7 из них уже собраны и находятся на различных этапах производства или испытаний; после завершения динамических испытаний первый поезд планируется отправить в Сантьяго в начале 2027 года. Изготовление подвижного состава осуществляется на заводе Alstom в Таубате.

Данный подвижной состав входит в контракт стоимостью около 355 млн евро, полученный Alstom в 2022 году. Контракт включает не только 37 поездов Metropolis, но также систему управления движением поездов Urbalis CBTC и 20-летнее обслуживание. Таким образом, поезда, сигнализация и долгосрочное техническое обслуживание образуют единую контрактную цепочку поставки системы, а текущие динамические испытания соответствуют этапу перехода первого поезда от изготовления к эксплуатационной проверке.

Строящаяся линия 7 метро Сантьяго имеет протяжённость около 26 км и включает 19 станций; планируемое население зоны обслуживания составляет около 1,6 млн человек. Общий объём инвестиций в проект ранее был объявлен на уровне около 2,528 млрд долларов США. Поезда и система CBTC будут использоваться для автоматизированной эксплуатации линии.

Согласно текущему графику поставки подвижного состава, после завершения динамических испытаний на бразильском заводе первый поезд AS-22-UTO будет отправлен в Чили, после чего начнётся этап последующих испытаний на линии. Остальные поезда продолжают производство и проверку в Таубате. В конечном итоге все 37 поездов будут эксплуатироваться на линии 7 совместно с системой сигнализации Urbalis CBTC.