Компания CRRC Changchun Railway Vehicles Co., Ltd. (далее — CRRC Changchun), ранее Чанчуньский вагоностроительный завод, была основана в 1954 году и являлась одним из ключевых объектов строительства в период первой пятилетки государства. В марте 2002 года предприятие было реорганизовано в акционерную компанию, в настоящее время зарегистрированный уставный капитал (общее количество акций) составляет 5,8 млрд юаней (акций), доля CRRC Corporation Limited — 93,54%.
I. Масштаб предприятия
CRRC Changchun — известная в Китае база по разработке, производству, ремонту и экспорту рельсовых транспортных средств, колыбель китайского метро и моторвагонного подвижного состава. В компании работает более 19 000 сотрудников. Штаб-квартира располагает двумя сборочными заводами (старым и новым), общая площадь территории составляет около 4 млн квадратных метров. Компания имеет 28 дочерних предприятий (18 со 100% или контрольным участием), в том числе 8 зарубежных дочерних компаний (5 со 100% или контрольным участием).
В последние годы, благодаря стремительному развитию китайской отрасли рельсового транспорта, компания осуществила технологическую модернизацию и обновление продукции, производственные показатели ежегодно выходят на новые рубежи, постоянно повышается узнаваемость бренда CRRC Changchun и его влияние в обществе. Ежегодная выручка компании превышает 30 млрд юаней. В 2015 году Генеральный секретарь ЦК КПК Си Цзиньпин и Премьер Госсовета КНР Ли Кэцян посетили компанию с ознакомительным визитом и выступили с важными речами, выразив искренние ожидания в отношении развития нашего предприятия и китайской отрасли производства оборудования для рельсового транспорта, призвав нас создать блестящую «золотую визитную карточку» китайского высокотехнологичного производства.
II. Направления деятельности
В настоящее время CRRC Changchun осуществляет три основных вида деятельности: научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы и испытания, производство новой рельсовой техники, а также техническое обслуживание, ремонт и эксплуатационные услуги; ведется работа по формированию сервисного обслуживания полного жизненного цикла рельсового пассажирского транспорта.
Научно-исследовательская и испытательная деятельность в основном опирается на Государственный инженерно-технический центр и Государственную инженерную лабораторию, предоставляя поставщикам, клиентам, партнерам различные услуги по проведению испытаний, анализа и тестирования.
Производство новой рельсовой техники включает три основных вида продукции: моторвагонный подвижной состав, городской рельсовый транспорт и пассажирские вагоны для обычных железных дорог. В настоящее время производственная мощность составляет 180–200 поездов моторвагонного подвижного состава, 4 000 вагонов метро и 600 пассажирских вагонов для обычных железных дорог в год.
Направление технического обслуживания, ремонта и эксплуатационных услуг обеспечивает возможность ежегодного ремонта 300 поездов моторвагонного подвижного состава и 1 000 пассажирских вагонов для обычных железных дорог, активно развивается направление ремонта и эксплуатационного обслуживания вагонов метро.
III. Научные исследования и производство
Будучи ведущим предприятием Китая в области разработки, производства и сервисного обслуживания оборудования для рельсового транспорта, CRRC Changchun, следуя двум основным техническим направлениям развития — колесно-рельсовые технологии и технологии магнитной левитации, ведет постоянные исследования в области механики, электротехники, управления и специальных инженерных решений. Компания располагает интегрированной инновационной платформой, объединяющей шесть элементов: Национальный инженерно-исследовательский центр технологий систем рельсового транспорта, Национальную инженерную лабораторию системной интеграции высокоскоростных поездов, Национальный корпоративный технологический центр, Научно-исследовательскую станцию послевузовского образования, Рабочую станцию академиков и Национальную мастерскую мастеров производственного обучения. Компания удостоена званий «Национальное инновационное предприятие» (первая партия), «Национальное высокотехнологичное предприятие», «Национальная база развития торговли наукоемкой продукцией», «Национальное демонстрационное предприятие технологических инноваций», продукция отмечена званием «Национальная высококачественная и известная продукция».
В компании работает более 3 000 инженерно-технических специалистов, в том числе 218 инженеров высшей категории (профессорского уровня), 47 докторов наук, 1 254 магистра. В области высокоскоростного моторвагонного подвижного состава создана платформа продукции для скоростей 160 км/ч, 250 км/ч и 350 км/ч, адаптированная к различным климатическим условиям; последовательно разработаны такие модели, как CRH5A, высокоскоростной CRH380BL, высокоскоростной CRH380CL, высокоскоростной CRH380BG для холодного климата, пригородный CRH3A, китайский стандартный высокоскоростной поезд «Фусин», интеллектуальный высокоскоростной поезд для железной дороги Пекин — Чжанцзякоу, транснациональный высокоскоростной поезд взаимосвязанности и взаимодействия со скоростью 400 км/ч. Высокоскоростной поезд «Фусин», обладающий полностью независимыми правами на интеллектуальную собственность, значительно укрепил имидж китайских высокоскоростных железных дорог; интеллектуальный поезд для железной дороги Пекин — Чжанцзякоу в полной мере демонстрирует передовой и зрелый характер китайских технологий высокоскоростных железных дорог, задавая направление развития высокоскоростного движения в мире. Компания является единственным заводом-изготовителем в составе CRRC Corporation Limited, способным производить высокоскоростные поезда для холодного климата со скоростью 350 км/ч.
В области городского рельсового транспорта созданы платформы для вагонов типов A/B/C, вагонов с линейным приводом, низкопольных вагонов, монорельсовых поездов (на эстакаде), поездов на магнитной подушке и пригородных поездов, что обеспечивает полный охват продукции городского рельсового транспорта. Разработано более 60 видов городского рельсового транспорта и поездов на магнитной подушке, включая первый в Китае вагон метро из нержавеющей стали, алюминиевый вагон легкорельсового транспорта, монорельсовый поезд, вагон метро для холодного климата, вагон метро без машиниста, низкопольный вагон легкорельсового транспорта, вагон метро нового поколения, высокоскоростной поезд на магнитной подушке.
В области пассажирских вагонов для обычных железных дорог разработано более 200 моделей, включая 25B, 25G, 25K, 25T, сформирован серийный ряд продукции вагонов типа 25.
IV. Корпоративное управление
Компания придерживается руководящего принципа управления на основе закона и приоритета фундаментальных основ, повышая внутреннее качество развития предприятия за счет внедрения международных стандартов, оптимизации системы управления и повышения эффективности всей цепочки создания стоимости. Система менеджмента приведена в соответствие с международными стандартами; компания первой в отрасли получила сертификаты соответствия ISO 22163 (Международный стандарт железнодорожной промышленности), ISO 9001 (Система менеджмента качества), ISO 14001 (Система экологического менеджмента), OHSMS (Система менеджмента профессионального здоровья и безопасности), DIN 6700 (Система менеджмента качества), а также сертификат соответствия системе интеграции информатизации и индустриализации; внедрена платформа операционного управления на основе программного обеспечения SAP, PDM, MES, SRM, QMS, охватывающая всю цепочку создания стоимости. В части оптимизации системы управления, бизнес-процессы и системы рассматриваются как ключевой элемент базовой работы, проведена реорганизация организационной структуры и управленческих процессов, обеспечена полная сквозная взаимосвязь бизнес-операций; создана матричная организационная структура, основанная на линейно-функциональном принципе с использованием проектного управления для реализации задач. Бережливое производство используется как действенный инструмент повышения уровня базовой работы, основное внимание уделяется интеграции элементов управления для достижения максимальной эффективности вложенных ресурсов.
V. Зарубежные достижения
Компания является предприятием отрасли с самым ранним началом экспорта и наибольшим объемом экспортных поставок. Продукция экспортируется в более чем 20 стран и регионов, включая США, Австралию, Бразилию, Таиланд, Саудовскую Аравию, Сингапур, Новую Зеландию, Аргентину, Эфиопию, Гонконг (КНР) и другие; общее количество экспортированных вагонов превысило 9 000 единиц, сумма контрактов превысила 12 млрд долларов США. Для вагонов метро Бостона (США), разработанных компанией, с учетом условий эксплуатации более чем столетней линии бостонского метро и требований американских стандартов, превышающих обычные, было предложено китайское решение, продемонстрировавшее «китайскую мудрость»; этот проект был признан Отделом пропаганды ЦК КПК и Госкомитетом по делам Госсовета «Образцовым примером формирования зарубежного имиджа государственного предприятия».
