Шведская Stegra определила партнёров по морским перевозкам, система логистики «зелёной» стали приобретает всё более чёткие очертания

Репортаж от Wedoany，15 сентября стало известно, что шведская компания по производству «зелёной» стали Stegra выбрала ряд партнёров по морским перевозкам для импорта сырья и экспорта стальной продукции в рамках своего проекта «зелёной» стали в Будене. ESL Shipping и Royal Wagenborg будут отвечать за морскую сеть в европейском регионе, перевозя железную руду, металлолом и другое сырьё, а также готовую стальную продукцию; Pangaea Logistics Solutions в основном возьмёт на себя морские перевозки железной руды; Clarksons выступит в качестве стратегического консультанта по проектированию и реализации морских и логистических решений для Stegra.

ESL Shipping 14 сентября подтвердила подписание с Stegra долгосрочного соглашения о перевозках, охватывающего морскую транспортировку сырья и готовой стальной продукции. Сумма контракта, конкретные сроки, годовой объём перевозок и официальная дата начала перевозок не раскрываются. ESL Shipping в основном обслуживает промышленные балкерные маршруты в Северной Европе и Балтийском регионе, а также располагает ледокольным флотом, способным обеспечивать перевозки в высокоширотных портах в зимний период.

Royal Wagenborg одновременно сообщила о подписании с Stegra многолетнего соглашения о перевозках, в рамках которого будет отвечать за транспортировку стальной продукции и сырья между Балтийским регионом и другими европейскими рынками. Wagenborg заявила, что её многоцелевой флот и суда ледового класса будут постепенно наращивать транспортные мощности по мере роста будущего производства Stegra.

Pangaea Logistics Solutions сосредоточится на обеспечении морских поставок железной руды и будет выполнять соответствующие маршрутные задачи, используя свой опыт в перевозках навалочных грузов и в арктической ледовой зоне. Clarksons ранее уже участвовала в проектировании морской системы Stegra, предоставляя консультационные услуги по комплектации судов, организации маршрутов и логистическим решениям.

Морские перевозки являются частью общей логистической цепочки проекта Stegra в Будене. Ранее компания подписала соглашение о железнодорожных перевозках с Green Cargo, которая будет отвечать за железнодорожную транспортировку сырья и готовой продукции между заводом в Будене и портами Лулео, Шеллефтео и Умео. После определения партнёров по морским перевозкам Stegra сформировала мультимодальную систему «морские перевозки — порт — железная дорога — завод».

Порт Лулео является основным логистическим узлом Stegra. Ранее Stegra подписала с портом соглашение об аренде портовой территории площадью около 75 000 кв. м и логистическом соглашении, а также строит в порту перевалочные и складские объекты, предназначенные в основном для обработки металлолома, железорудных окатышей, горячебрикетированного железа и побочных продуктов. В портовой зоне одновременно реализуется расширение железнодорожной инфраструктуры и строительство погрузочно-разгрузочных мощностей для приёма будущих крупномасштабных грузопотоков металлургического завода в Будене.

В июле 2026 года порт Лулео также начал строительство погрузочной эстакады для железорудных окатышей Stegra; соответствующие портовые объекты планируется завершить в 2027 году. Ранее Stegra достигла принципиального соглашения с LKAB о проведении в конце 2026 года тестовых перевозок железорудных окатышей для проверки поставок сырья и функционирования логистической цепочки.

Stegra строит в шведском Будене интегрированное производство «зелёного» водорода, железа прямого восстановления и стали. После завершения в июне финансирования на 1,4 млрд евро компания вновь ускоряет строительство проекта в Будене и подготовку к запуску производства. По мере заключения контрактов по морским и железнодорожным цепочкам поставок компания переходит от этапа строительства площадки к этапу подготовки поставок сырья и логистики готовой продукции.