Hengli Heavy Industries получила заказ на 8 сверхбольших танкеров для перевозки сырой нефти и судов для перевозки жидкого аммиака на общую сумму почти 1 млрд долларов США

Репортаж от Wedoany，14 сентября компания Hengli Heavy Industries подтвердила получение нового заказа от греческого судовладельца Dynacom на строительство 8 судов, включая сверхбольшие танкеры для перевозки сырой нефти (VLCC) и сверхбольшие газовозы для перевозки жидкого аммиака (VLAC) вместимостью 93 000 кубических метров, общая стоимость контракта составляет почти 1 млрд долларов США. По данным судостроительного рынка, данный заказ, как ожидается, включает 6 судов VLAC вместимостью 93 000 кубических метров и 2 судна VLCC; в открытой информации Hengli Heavy Industries на данный момент не раскрыто отдельно конкретное количество судов каждого типа, цена за единицу и сроки поставки.

Dynacom является одним из первых зарубежных судовладельцев Hengli Heavy Industries; ранее стороны уже осуществляли серийное сотрудничество по таким типам судов, как VLCC и балкеры типа Kamsarmax. В мае Hengli Heavy Industries сообщила, что на тот момент уже передала Dynacom 2 судна VLCC дедвейтом 306 000 тонн и 11 балкеров дедвейтом 82 000 тонн; в конце мая стороны завершили передачу 13-го балкера дедвейтом 82 000 тонн. После добавления нового заказа на 8 судов общее количество судов, заказанных Dynacom у Hengli Heavy Industries и уже переданных ей, превысило 50 единиц, а типы судов расширились до VLAC, VLCC, танкеров типа Suezmax и балкеров типа Kamsarmax.

Среди них VLAC вместимостью 93 000 кубических метров — тип судна, который стороны активно наращивали в этом году. В июле Dynacom уже разместила у Hengli Heavy Industries заказ на первую партию из 2 судов данного типа, которые планируется поставить в 2028 году; тогда рыночная цена составляла около 115 млн долларов США за судно. Если рыночная информация о 6 судах VLAC на этот раз в конечном итоге подтвердится, масштаб заказов Dynacom на VLAC вместимостью 93 000 кубических метров у Hengli Heavy Industries увеличится до 8 судов.

В этом году Hengli Heavy Industries заметно расширила портфель заказов на газовозы для перевозки жидкого аммиака. В июле компания сообщила, что в первой половине 2026 года совокупно получила заказы на 207 новых судов, в том числе впервые получила заказ на 8 судов VLAC; по итогам первой половины года совокупное количество заказанных судов превысило 500 единиц, а график поставок продлён до 2030 года. В августе компания также сообщила, что в течение одной недели подписала контракты с тремя международными судовладельцами на 6 судов VLAC, включая 4 судна вместимостью 93 000 кубических метров и 2 судна вместимостью 88 000 кубических метров.

В настоящее время Hengli Heavy Industries уже располагает условиями для серийного строительства VLAC вместимостью 93 000 кубических метров. Первое судно данного типа компании было спущено на воду 23 июня; на этом судне используются грузовые танки собственного производства, а также установлен двухтопливный двигатель на сжиженном нефтяном газе (LPG), изготовленный Hengli Heavy Industries. В процессе строительства для монтажа крупногабаритных грузовых танков совместно использовались портальные краны грузоподъёмностью 800 тонн и 1500 тонн; после спуска на воду судно перешло к этапу достройки у причала.

В этом году Dynacom также продолжала увеличивать заказы на VLCC у Hengli Heavy Industries. В августе этот судовладелец добавил заказ на 4 судна VLCC; до нового заказа на 8 судов программа строительства VLCC Dynacom у Hengli Heavy Industries достигла как минимум 20 единиц, из которых 4 уже переданы.