Внутренний участок китайского канала Пинлу официально отнесён к зоне плавания класса B — система речного и морского судоходства полностью сформирована

Репортаж от Wedoany，15 сентября зона плавания канала Пинлу была официально обнародована: внутренний участок канала от устья реки Пинтанцзян в городском уезде Хэнчжоу города Наньнин Гуанси-Чжуанского автономного района до линии раздела реки и моря у моста Циньцзян через скоростную автомагистраль G75 Ланьхай временно определён как «внутренняя зона плавания класса B». Таким образом, верхнее течение реки Юйцзян, внутренний участок канала и нижняя зона стыка реки и моря в заливе Циньчжоу образуют иерархически сопряжённую систему зон плавания, что устанавливает чёткие технические стандарты для последующего допуска судов, их освидетельствования и управления эксплуатацией.

Согласно стандартам районирования зон плавания, внутренние зоны плавания подразделяются на три класса — A, B и C — в зависимости от ветра, волнения, течений и условий судоходства, при этом зоне плавания класса B соответствует значительная высота волны с обеспеченностью 5 %, не превышающая 1,25 метра. Внутренний участок канала Пинлу относится к ограниченному внутреннему судоходному пути с высокой плотностью судов; водные условия после наложения судовых волн и естественного ветрового волнения соответствуют техническим стандартам зоны плавания класса B, поэтому суда, входящие в этот участок, должны отвечать техническим требованиям для судов класса B и выше.

Данное районирование также обеспечило прямое сопряжение с участком реки Юйцзян верхнего течения главной судоходной магистрали Сицзян. В настоящее время на реке Юйцзян также действует стандарт зоны плавания класса B; после входа судов с реки Юйцзян в канал Пинлу не требуется пересмотр технических стандартов зоны плавания, что способствует унификации освидетельствования судов, организации судоходства и управления безопасностью. Суда класса B в будущем смогут осуществлять перевозки, перевалку и другие операции в речных портовых районах канала Пинлу.

Нижняя зона стыка реки и моря в заливе Циньчжоу ранее была определена как первая в стране зона плавания «эквивалентная классу A». Внутренние суда, которым необходимо продолжить движение из канала Пинлу и войти в воды зоны стыка реки и моря залива Циньчжоу, должны соответствовать соответствующим техническим условиям внутреннего класса A и могут войти в эту зону только после освидетельствования, нанесения отметки и оснащения руководством по загрузке. В настоящее время число судов, прошедших регистрацию в морской администрации и обладающих правом плавания в зоне «эквивалентной классу A» канала Пинлу, достигло 570 единиц, включая многоцелевые суда, суда для перевозки сухих навалочных грузов и контейнеровозы.

Органы морского управления и освидетельствования судов будут осуществлять управление допуском судов, входящих через канал Пинлу в зону плавания «эквивалентную классу A», с уделением особого внимания проверке таких показателей, как главные размерения судна, осадка, остойчивость, эффективность рулевого управления и мощность главного двигателя. Таким образом формируется градиентная система судоходства «зона плавания класса B на реке Юйцзян — зона плавания класса B на канале Пинлу — зона плавания, эквивалентная классу A, в заливе Циньчжоу», что позволяет соответствующим требованиям внутренним судам напрямую выходить из водной системы Сицзян через канал Пинлу в залив Циньчжоу.

Общая длина канала Пинлу составляет 134,2 километра; он построен по стандарту внутреннего судоходного пути I класса и допускает плавание судов дедвейтом 5000 тонн. После открытия канала для судоходства грузы из юго-западных районов через этот коридор смогут выходить к морю с сокращением внутреннего судоходного маршрута более чем на 560 километров по сравнению с традиционным водным путём, а совокупные логистические издержки, как ожидается, снизятся на 18–30 %, годовая экономия транспортных расходов превысит 5 миллиардов юаней. После официального определения данной системы зон плавания условия судоходства, включая допуск судов, стыковку реки и моря и организацию перевозок, будут дополнительно усовершенствованы.