Hapag-Lloyd и DP World расширяют сотрудничество в портах Африки, закрепляя долгосрочные терминальные мощности в трёх портах

Репортаж от Wedoany，14 сентября Hapag-Lloyd и DP World заключили долгосрочное соглашение о сотрудничестве, расширяющее взаимодействие сторон в портовых терминалах Африки. Согласно соглашению, Hapag-Lloyd получит долгосрочные терминальные мощности в трёх портах, управляемых DP World: Дакаре (Сенегал), Луанде (Ангола) и Дар-эс-Саламе (Танзания). Кроме того, стороны будут поддерживать расширение портовой инфраструктуры порта Банана (Демократическая Республика Конго) и порта Мапуту (Мозамбик). Ключевая цель сотрудничества — закрепить за Hapag-Lloyd долгосрочные портовые мощности для постоянно растущего контейнерного бизнеса компании в Африке.

Модель соглашения не сводится к простой закупке терминальных услуг. Hapag-Lloyd будет обеспечивать соответствующим портам стабильный контейнерный грузопоток, а DP World предоставит ей долгосрочные и предсказуемые терминальные мощности; порты Банана и Мапуту также включены в периметр последующего расширения инфраструктуры. В открытых источниках на данный момент не раскрываются срок действия соглашения, конкретные гарантированные объёмы перевалки по каждому порту, стоимость услуг, а также конкретные капитальные вложения сторон в проекты расширения.

Три уже действующих порта расположены соответственно в Западной, Юго-Западной и Восточной Африке. Порт Дакар выполняет функцию узла западноафриканской сети Hapag-Lloyd, Луанда связывает Анголу и рынки сопредельных внутренних районов, а Дар-эс-Салам обслуживает грузопотоки Танзании и внутренних районов Восточной Африки. Согласно последней операционной информации Hapag-Lloyd по Африке, её сервисы EA2, EAS4 и другие уже охватывают Дар-эс-Салам, а западноафриканская сервисная сеть продолжает охватывать такие порты, как Дакар и Луанда.

Что касается новой инфраструктуры, порт Банана — это реализуемый в Демократической Республике Конго проект глубоководного порта, который в будущем станет новыми морскими воротами страны; Мапуту же является основным контейнерным и комплексным логистическим узлом Мозамбика. Открытые данные DP World показывают, что существующий контейнерный терминал в Мапуту имеет причальную линию около 330 метров, глубину 12 метров, оснащён 3 мобильными портовыми кранами, 6 ричстакерами на пневматических шинах и 4 железнодорожными ветками; в настоящее время суда Hapag-Lloyd уже заходят к этому терминалу.

Hapag-Lloyd ожидает, что в 2026 году её контейнерные перевозки в Африке впервые превысят 1 млн TEU. Компания заявляет, что Африка — один из её наиболее быстрорастущих рынков, и в дальнейшем она продолжит расширять маршрутную сеть и размещение терминальных ресурсов. Данное сотрудничество с DP World не предполагает прямого приобретения Hapag-Lloyd доли в указанных терминалах, а за счёт соглашений о долгосрочных терминальных мощностях и сотрудничества в области портовой инфраструктуры резервирует терминальные мощности под будущий прирост африканских маршрутов.