Государственная железная дорога Таиланда планирует самостоятельно построить часть участка высокоскоростной железной дороги Китай-Таиланд и запросить дополнительные 19 миллиардов батов

Репортаж от Wedoany，Государственная железная дорога Таиланда (SRT) корректирует план строительства первой очереди высокоскоростной железной дороги Китай-Таиланд (участок Бангкок — Накхонратчасима), намереваясь вернуть себе подряд на строительные работы по контракту 4-1 на участке Бангсу — Донмыанг, который будет выполняться силами самой железной дороги. Данный участок пересекается с проектом высокоскоростной железной дороги для трех аэропортов, и первоначальный частный подрядчик подтвердил невозможность продолжения работ.

Глава Государственной железной дороги Таиланда Анан заявил, что общий прогресс строительства первой очереди высокоскоростной железной дороги Китай-Таиланд составляет около 55%, что примерно на 33% отстает от первоначального плана. Железная дорога ускоряет пересмотр инженерного плана, ставя целью завершить строительные работы и монтаж систем к 2031 году, а также провести имитационные испытания. В настоящее время по проекту еще не начаты работы по двум контрактам: контракт 4-1 на участок Бангсу — Донмыанг и контракт 4-5 на участок Банпо — Паккхай.

Протяженность участка по контракту 4-1 Бангсу — Донмыанг составляет 15,21 км, инвестиции в строительные и путевые работы оцениваются примерно в 22–24 миллиарда батов, тогда как имеющиеся зарезервированные средства составляют лишь около 4,1 миллиарда батов. Для покрытия дефицита финансирования железная дорога планирует запросить у кабинета министров дополнительные 18–19 миллиардов батов (около 3,6–3,8 миллиарда юаней). Эти средства ранее были включены в инвестиционную рамку проекта высокоскоростной железной дороги для трех аэропортов объемом около 140 миллиардов батов; железная дорога намерена изменить их назначение для строительства пересекающегося участка, предполагаемый срок строительства — около 36 месяцев. План будет представлен на утверждение кабинета министров до конца текущего года.

По контракту 4-5 на участок Банпо — Паккхай завершено предварительное проектирование строительства; ранее возникшие проблемы с утверждением из-за прохождения линии через охраняемую зону всемирного культурного наследия уже решены. Государственная железная дорога Таиланда достигла принципиального согласия с Департаментом изящных искусств Таиланда: перед началом официального строительства будет проведено детальное бурение и изыскания на станциях и в центральной части города, а соответствующие требования будут включены в тендерную документацию. Ожидается, что в этом году будет объявлен тендер на строительные работы по данному контракту.

Государственная железная дорога Таиланда заявила, что представит Министерству транспорта отчет о необходимости продвижения строительства по двум еще не начатым контрактам, чтобы обеспечить ввод в эксплуатацию первой очереди высокоскоростной железной дороги Китай-Таиланд в соответствии с установленными целями.