Репортаж от Wedoany，Канцелярия народного правительства провинции Чжэцзян (Китай) недавно опубликовала «План развития комплексного транспорта провинции Чжэцзян на период «пятнадцатой пятилетки», в котором дается всестороннее описание развития транспорта в провинции на ближайшие пять лет. План охватывает такие аспекты, как инфраструктура, транспортные услуги, система интермодальных перевозок и глобальная взаимосвязанность, и предлагает восемь основных задач и 12 специальных мероприятий.
В области инфраструктурного строительства провинция Чжэцзян будет всесторонне продвигать проект «Судоходный Чжэцзян», уделяя особое внимание развитию сети внутренних водных путей, а также строительству причалов грузоподъемностью 1000 тонн и контейнерных терминалов. Согласно целям плана, к 2030 году количество причалов грузоподъемностью свыше 10 000 тонн в прибрежной зоне провинции достигнет 340, протяженность внутренних водных путей класса III и выше превысит 1200 км, количество причалов грузоподъемностью 1000 тонн достигнет 100, что в основном позволит судам грузоподъемностью 1000 тонн беспрепятственно заходить в порты, на предприятия и свободно перемещаться.
Что касается оптимизации транспортных услуг, план четко предусматривает содействие высокоуровневому развитию внутреннего водного транспорта, расширение маршрутов в порты вдоль рек Янцзы и Хуайхэ, чтобы услуги по смешанным морским и речным перевозкам охватывали основные внутренние порты дельты реки Янцзы. Одновременно будет ускорено внедрение 96-контейнерных судов и сухогрузов грузоподъемностью 2000 тонн.
Для оптимизации общей структуры интермодальных перевозок провинция Чжэцзян планирует создать магистральные транспортные коридоры, такие как Иу-Юнчжоу, Цзиньливэнь, Ханчжоу-Нинбо и Шанхай-Чжэцзян-Цзянси, внедрить модель «шестой портовой зоны» Цзиньи и систему сквозных коносаментов, а также расширить инновационные комбинации услуг, такие как «железнодорожно-морские перевозки + морские экспресс-линии» и «прямые рейсы море-река + поезда по реке Янцзы». Кроме того, будут усилены меры по упрощению таможенных процедур, такие как «прямой вывоз у борта судна» и «прямая погрузка по прибытии в порт», а также будет стимулироваться развитие логистических интеграторов, предоставляющих услуги «от двери до двери».
В части глобальной взаимосвязанности план подчеркивает необходимость усиления радиационной способности морских портов. Порт Нинбо-Чжоушань будет на высоком уровне строить национальную базу для хранения и транспортировки сыпучих грузов, содействовать совместному строительству центра ближнемагистрального судоходства в Вэньчжоу и Тайчжоу, поддерживать Цзясин в создании узлового порта для смешанных морских и речных перевозок в дельте реки Янцзы. Сеть международных маршрутов будет постоянно уплотняться, с особым акцентом на расширение дальнемагистральных океанских линий, совершенствование арктических маршрутов, оптимизацию ближнемагистральных маршрутов в Японию, Южную Корею и Юго-Восточную Азию, а также углубление реализации плана «Точность и снижение затрат в контейнерных морских перевозках».
