Экспорт зерна из порта HAROPA во Франции в 2025/2026 году достиг рекордных 8,4 млн тонн

2026-07-18 17:01
В избр.

Репортаж от Wedoany,Порт HAROPA PORT в 2025/2026 сельскохозяйственном году через терминалы Руана (Rouen) осуществил экспорт зерна в объеме 8,4 млн тонн, что еще больше укрепило его статус главных ворот для экспорта французского зерна.

©HAROPA PORT / Жан-Франсуа Дамуа

По сравнению с 5,2 млн тонн, экспортированными в предыдущем сезоне, этот показатель вырос на 61% и превысил среднее значение за 10 лет (7,4 млн тонн), став одним из самых успешных сезонов экспорта зерна в истории порта.

В конкурентной среде нескольких французских портов HAROPA PORT взял на себя более половины общего объема морского экспорта зерна страны, его доля рынка по-прежнему превышает 50%.

По видам культур экспорт пшеницы для помола составил 5,6 млн тонн, ячменя — 2,6 млн тонн. Благодаря высокому качеству урожая и конкурентоспособным ценам, экспорт ячменя из этого порта показал третий лучший результат за всю историю наблюдений в Руане. Кроме того, совокупный экспорт масличных культур, белковых культур и солода составил 0,6 млн тонн.

Данное зерно было отправлено в 41 страну-импортер. Марокко по-прежнему остается крупнейшим импортером, закупив 2,6 млн тонн пшеницы, в основном из-за снижения внутреннего производства, вызванного засухой. Китай импортировал 578 тыс. тонн, Кот-д'Ивуар (Côte d'Ivoire) — 520 тыс. тонн. Саудовская Аравия закупила 500 тыс. тонн ячменя.

По регионам: страны Магриба (Maghreb) получили 3,4 млн тонн, Западная Африка — 1,3 млн тонн, а европейские страны в совокупности — 1,5 млн тонн.

Эти данные отражают общее восстановление экспорта французского зерна, одновременно укрепляя статус Руана как одного из главных центров экспорта сельскохозяйственной продукции в Европе.

Эта новость является результатом компиляции и перепечатки информации из глобального Интернета и стратегических партнеров. Она предназначена только для читателей. Если у вас возникнут какие-либо нарушения или другие проблемы, пожалуйста, своевременно сообщите нам. Этот сайт изменить или удалить ее. Перепечатка этой статьи без официального разрешения строго запрещена.электронная почта:news@wedoany.com

Связанные продукты

Система защиты - Beijing Dingchang Composite Material Co., Ltd.
Двухкомпонентная распыляемая краска для дорожной разметки - Zhejiang Xingyuan Transportation Technology Co., Ltd.
Технология комплексной интеграции подвижного состава - CRRC DATONG CO., LTD.
Пожарный автомобиль с привязным дроном - Starair Aircraft Co., Ltd.
Контроллер системы обнаружения горючих газов 30 - Jinan Benan Technology Development Co., Ltd.
Рельсовый компенсатор - CHINA RAILWAY CONSTRUCTION HEAVY INDUSTRY CORPORATION LIMITED
Беспилотная система FAO - UniTTEC Co., Ltd.
ZY(J)7(M) герметичный электрогидравлический стрелочный перевод - TAIYUAN CR JINGFENG EQUIPMENT TECHNOLOGY CO., LTD.
Электрический контейнерный кран-стрэддл - SPEO CO., LTD.
Литий-ионный аккумулятор - Wuhan Institute of Marine Electric Propulsion
Спектаклевой фланец-заглушкаSpectacle Blind Flange - Shanxi Tianbao Group Co., Ltd.
Система менеджмента газа - Chongqing Qiaosong Information Technology Co., Ltd.
Читайте также
HD KSOE и DNV совместно разрабатывают систему верификации для судов, определяемых программным обеспечением
2026-09-16
Китайский канал Пинлу введён в эксплуатацию: прямое сообщение между рекой и морем, экономия 5 млрд юаней в год
2026-09-16
Шведская Stegra определила партнёров по морским перевозкам, система логистики «зелёной» стали приобретает всё более чёткие очертания
2026-09-16
Греческая Aegean Shipping увеличила заказ на танкеры на верфи Hengli до 5 судов
2026-09-16
Gulftainer из ОАЭ инвестирует в тайский терминал Suksawat, впервые выходя на рынок Таиланда
2026-09-16
Южная Корея и ABS подписали 5-летнее соглашение о продвижении международных стандартов для судов на водородном топливе и интеллектуальных верфей
2026-09-15
Внутренний участок китайского канала Пинлу официально отнесён к зоне плавания класса B — система речного и морского судоходства полностью сформирована
2026-09-15
Нефтяной терминал для танкеров дедвейтом 300 000 тонн в порту Паньцзинь провинции Ляонин официально введён в эксплуатацию; первое судно типа VLCC с фактическим грузом завершило разгрузку
2026-09-15
Hapag-Lloyd и DP World расширяют сотрудничество в портах Африки, закрепляя долгосрочные терминальные мощности в трёх портах
2026-09-15
Hengli Heavy Industries получила заказ на 8 сверхбольших танкеров для перевозки сырой нефти и судов для перевозки жидкого аммиака на общую сумму почти 1 млрд долларов США
2026-09-15