Репортаж от Wedoany，12 июля 2026 года,Вьетнам Министерство строительства недавно представило правительству скорректированный проект железной дороги Лаокай – Ханой – Хайфон, включающий сокращение длины основной линии, корректировку функций некоторых станций, добавление ответвлений и оптимизацию способов строительства линии. Корректировка основана на последних прогнозах транспортного спроса и изменениях в региональном транспортном планировании, направлена на повышение общей эксплуатационной эффективности проекта, при этом цели строительства и технические стандарты остаются неизменными.
Согласно представленному Министерством строительства Вьетнама проекту, компания «Те Сы Юань» в качестве консультанта проекта обновила прогнозы транспортного спроса и разработала новый план в процессе подготовки технико-экономического обоснования. Грузы со станций Диньву, Латхю и Намдошон будут собираться на станции Намхайфон, а затем транспортироваться по основной железнодорожной линии в направлении Ханоя и Лаокая. Таким образом, конечная точка проекта изменена с ранее запланированной станции Латхю на станцию Намхайфон. После корректировки длина основной железнодорожной линии составит около 362 км, что на 27 км меньше ранее утвержденного проекта, однако длина ответвлений соответственно увеличится для обеспечения связи с региональной железнодорожной сетью.
Проект железной дороги Лаокай – Ханой – Хайфон был одобрен Национальным собранием Вьетнама в 2025 году. Первоначально планировалось, что общая протяженность составит около 417 км, из которых основная линия – 389 км, ответвления – около 27,9 км, а общий объем инвестиций – около 203,231 трлн вьетнамских донгов (около 8,37 млрд долларов США). Строительство первых пяти станций проекта началось в декабре 2025 года, а завершение всей линии запланировано на 2030 год.
Министерство строительства Вьетнама предлагает построить соединительную линию Йенвиен – Зялам протяженностью около 8,4 км и реконструировать станцию Зялам для обеспечения прямого соединения с железной дорогой Лаокай – Ханой – Хайфон. Ранее в плане национальной железнодорожной сети Вьетнама станция Йенвиен была определена как пассажирский железнодорожный узел северного региона, однако впоследствии Вьетнам одобрил перенос функций северного пассажирского узла на станцию Зялам, а станция Йенвиен в будущем будет в основном выполнять функции технической станции. Консультант проекта считает, что заблаговременное строительство соединительной линии Йенвиен – Зялам поможет сократить время в пути пассажиров из центра города, что, по оценкам, принесет около 10,5 млрд вьетнамских донгов экономической выгоды в год, а также укрепит связь проекта с существующей сетью городского рельсового транспорта, снизив нагрузку на автомобильные дороги.
Министерство строительства Вьетнама также предлагает добавить несколько ответвлений, включая линию протяженностью около 0,5 км для соединения со станцией Лаокай, линию протяженностью около 2,7 км для соединения с железной дорогой Ханой – Тхайнгуен, а также линию протяженностью около 4,1 км для соединения с существующей узкоколейной железной дорогой Йенвиен – Лаокай, чтобы повысить общую эффективность перевозок железнодорожной сети и снизить затраты на перевалку и транзит грузов.
Что касается плана строительства, Министерство строительства Вьетнама предлагает скорректировать стандарты строительства на некоторых участках, изменив участок Бакхонг – Намхайфон с первоначально запланированного однопутного строительства на непосредственное строительство двухпутной железной дороги. Этот план позволит удовлетворить долгосрочные транспортные потребности в будущем, а замена последующего плана расширения на одновременное строительство двухпутных мостов, по оценкам, позволит сэкономить около 12 580 млрд вьетнамских донгов, а также отпадет необходимость в строительстве двух технических станций Кимшон и Куокзуан, что позволит сократить занимаемую площадь примерно на 115 гектаров.
В соответствии со скорректированным планом, железная дорога Лаокай – Ханой – Хайфон будет представлять собой новую железную дорогу со стандартной колеей 1435 мм, предназначенную как для пассажирских, так и для грузовых перевозок. Проектная скорость на основной линии от новой станции Лаокай до станции Намхайфон составит 160 км/ч, на участке в черте города Ханой – 120 км/ч, а на других участках – 80 км/ч. Участки Бакхонг – Намхайфон и Йенвиен – Зялам будут построены как двухпутные, остальные основные линии будут строиться по однопутному стандарту с резервированием возможности будущего расширения.
