Запущены комплексные испытания сквозного движения по всей линии Пекин-Сюнъаньской скоростной линии — «Тяньцзинь-Хэбэй-Пекин на рельсах» сделал ключевой шаг

Репортаж от Wedoany，12 сентября официально стартовали комплексные испытания сквозного движения по всей линии Пекин-Сюнъаньской скоростной линии. Являясь знаковым проектом часовой агломерации Пекин-Сюнъань, данные комплексные испытания сквозного движения по всей линии ознаменовали ключевой шаг к сквозной эксплуатации Пекин-Сюнъаньской скоростной линии и линии Дасин аэропорт Пекинского метрополитена, а «Тяньцзинь-Хэбэй-Пекин на рельсах» ускоренно превращается из плана в реальность.

Пекин-Сюнъаньская скоростная линия берет начало от междугородной станции Сюнъань, пересекает два региона — Пекин и Хэбэй — и три города, общая протяженность составляет около 86 километров; это первая в стране рельсовая скоростная линия с проектной скоростью 200 км/ч, использующая модель эксплуатации в режиме автобусного сообщения, после прибытия к аэропорту Дасин линия подключается к линии Дасин аэропорт Пекинского метрополитена и осуществляет сквозное движение до станции Цаоцяо в Пекине, а после открытия станции Лицзэ — сквозное движение до Лицзэ.

Пекин-Сюнъаньская скоростная линия сочетает в себе преимущества высокой скорости междугородных железных дорог и характеристики высокочастотной эксплуатации городского рельсового транспорта в режиме автобусного сообщения: быстрый разгон и торможение, посадка по прибытии. Это означает, что в будущем пассажиры, отправляясь из района Сюнъань, смогут на Пекин-Сюнъаньской скоростной линии добраться напрямую до станции Цаоцяо в Пекине и далее до всей сети Пекинского метрополитена.Пассажирам достаточно иметь один билет и один код, чтобы осуществить удобную пересадку между регионами, что значительно расширяет радиус поездок и делает сообщение между Пекином и Хэбэем более плавным и эффективным.

В рамках данных комплексных испытаний сквозного движения по всей линии участок от междугородной станции Сюнъань до станции Цаоцяо будет реализован в два этапа:

• Первый этап сосредоточен на функциональных испытаниях сквозного взаимодействия систем подвижного состава, сигнализации, связи и других систем, а также на практической отработке межлинейных скоординированных операций и действий в чрезвычайных ситуациях для эксплуатационного персонала, чтобы обеспечить соответствие всех систем эксплуатационным требованиям в условиях сквозного движения.
• Второй этап по плану переходит в стадию пробной эксплуатации «обкатки графика», в ходе которой проводится всесторонняя проверка ключевых показателей, таких как пунктуальность поездов и коэффициент выполнения графика движения, для подготовки к оценке безопасности перед началом первоначальной эксплуатации.

Пекин-Сюнъаньская скоростная линия, являясь важной транспортной опорой для развития «новых двух крыльев» Пекина, непосредственно обслуживает стратегию разгрузки Пекина от нестоличных функций и обеспечивает стабильную, эффективную и организованную по принципу автобусного сообщения транспортную поддержку для перемещаемых учреждений и персонала. Эта практика межрегионального скоординированного транспорта ускоряет эволюцию «межгородских поездок на работу» в «жизнь в пределах одного города». По мере постепенного созревания условий эксплуатации линии пространственно-временная дистанция между Пекином и Сюнъанью будет дополнительно сокращаться, а региональная интеграция вступит в новый этап более высокого качества.