В Литве на участке Rail Baltica завершена сварка почти 9 км бесстыкового рельсового пути на двухпутной линии

Репортаж от Wedoany，9 сентября на участке Rail Baltica Швейцария—Жеймяй в Литве завершена контактная стыковая сварка рельсов на почти 9-километровом двухпутном железнодорожном участке европейской колеи, в результате чего образован непрерывный бесстыковой рельсовый путь. Этот этап относится к важной стадии строительства верхнего строения пути; следующим шагом станет монтаж стрелочных переводов.

Данный участок сооружается с европейской шириной колеи 1435 мм и имеет двухпутную конфигурацию. Рельсы соединяются методом контактной стыковой сварки в непрерывные длинные рельсовые плети; каждый сварной стык подлежит независимому контролю и оценке, а инженерно-технический надзор принимает качество сварных швов в соответствии с техническими требованиями проекта и стандартами инфраструктуры высокоскоростных железных дорог. Максимальная проектная скорость движения пассажирских поездов на линии Rail Baltica составляет 249 км/ч.

Работы по устройству верхнего строения пути выполняет консорциум в составе немецкой компании Leonhard Weiss International и эстонской Leonhard Weiss OÜ. После завершения сварки непрерывного бесстыкового рельсового пути на данном строительном участке продолжится монтаж стрелочных переводов, изготовление которых в настоящее время осуществляет voestalpine Railway Systems Lietuva.

Участок Швейцария—Жеймяй входит в состав строительства основной линии Rail Baltica в Литве. В Литве уже обеспечено финансирование строительства 114 км основной линии Rail Baltica; помимо рельсовых работ на этом участке, другие строительные и проектные работы включают модернизацию участка от польско-литовской границы до Каунаса, создание подсистемы сигнализации на этой линии, а также проектирование отдельных инженерных объектов вдоль трассы и последующие закупки строительных работ.

Ранее Rail Baltica уже инициировала централизованные закупки материалов верхнего строения пути, включая рельсы, шпалы, стрелочные переводы, кабельные системы, балласт и рельсовые уравнительные устройства. Портал Weidu в марте 2026 года уже опубликовал информацию о рамочной закупке материалов по этому проекту на сумму до 1,13 млрд евро, при этом стрелочные переводы планируется подготовить к заказу до конца 2026 года; завершение сварки почти 9 км непрерывного бесстыкового рельсового пути является новым этапом строительства на месте в Литве.

Rail Baltica в Литве также продолжает строительство основной линии к северу от Каунаса. Вся трансграничная железная дорога сооружается с европейской шириной колеи и предусматривает электрификацию, сигнализацию и системы управления движением поездов, соединяя железнодорожные сети Литвы, Латвии и Эстонии. В настоящее время на участке Швейцария—Жеймяй уже осуществлён переход от укладки и сварки рельсов к этапу монтажа стрелочных переводов.