Репортаж от Wedoany，Компания Alstom отправила из своего завода в Баутцене (Германия) в Болгарию первые шестивагонные электропоезда Coradia Stream, что является первой поставкой из 35 поездов, заказанных в рамках контракта стоимостью 720 миллионов евро, подписанного в 2025 году. Контракт выполняется консорциумом BULEMU, в который входят Alstom и местная компания RVP Invest, причём стоимость закупки подвижного состава составляет 452 миллиона евро, а пакет долгосрочного технического обслуживания — 268 миллионов евро. Эти региональные поезда, развивающие скорость до 160 км/ч, являются первой поставкой пассажирских вагонов Alstom для болгарского национального оператора BDZ.
Контракт предусматривает производство, поставку и 15-летнее полное техническое обслуживание 35 шестивагонных электропоездов Coradia Stream (EMU), специально разработанных для региональных и междугородних линий Болгарии. Доля Alstom в этом контракте составляет 600 миллионов евро, остальная часть приходится на местного партнёра RVP Invest, который будет совместно обеспечивать профилактическое, плановое и аварийное обслуживание. Эти EMU будут эксплуатироваться на маршрутах с максимальным временем в пути до 5 часов, оснащены системой сигнализации ERTMS уровня 2, цифровым подсчётом пассажиров и совместимостью с многосистемным электропитанием, соответствуя Техническим спецификациям interoperability (TSI). Министерство транспорта и связи Болгарии пока официально не раскрыло конкретный график поставки оставшихся 34 поездов.
BDZ выделил 268 миллионов евро на 15-летнее обслуживание 35 EMU, что демонстрирует более низкие затраты на поддержку жизненного цикла стандартизированного пассажирского парка по сравнению с пакетами обслуживания высокоскоростной инфраструктуры. Для сравнения, проект High Speed 2 (HS2) в Великобритании инициировал мероприятие по привлечению рынка, связанное с пакетом временных контрактов на техническое обслуживание (IMC) стоимостью 1,24 миллиарда фунтов стерлингов (около 1,45 миллиарда евро) на 10-летний период с 2027 по 2037 год. Контракт HS2 охватывает сложные гражданские активы и текущий ремонт до ввода железнодорожной системы в эксплуатацию, в то время как болгарский контракт отражает высокоинтегрированную модель жизненного цикла подвижного состава, в которой техническое обслуживание напрямую связано с производственной сделкой на 452 миллиона евро для снижения долгосрочных эксплуатационных рисков BDZ.
Эта закупка знаменует собой стратегический сдвиг в железнодорожной отрасли Юго-Восточной Европы от простых закупок активов к обеспечению долгосрочной доступности парка. Интегрируя технологию ERTMS уровня 2 непосредственно с немецкого производственного предприятия, BDZ согласовывает свою сеть с западноевропейскими цифровыми тенденциями, закладывая основу для интеграции Болгарии в более широкие европейские interoperable железнодорожные коридоры (источник: IndexBox, 2025).
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
