Maersk и Hapag-Lloyd корректируют 4 азиатско-европейских маршрута, возобновляя проход через Суэцкий канал

2026-09-14 16:19
В избр.

Репортаж от Wedoany,14 сентября Maersk объявила, что совместно с Hapag-Lloyd скорректирует четыре маршрута — AE5, AE11, AE12 и ME2 — в рамках сети Gemini Cooperation, соответствующие суда будут постепенно переведены с обхода африканского мыса Доброй Надежды на плавание через Красное море и Суэцкий канал. Корректировка затрагивает три основные группы контейнерных транспортных коридоров: Азия — Северная Европа, Азия — Средиземноморье и Индия — Европа, и будет осуществляться поэтапно в зависимости от направления и рейса.

Западные рейсы AE11 и ME2 первыми с 19 сентября перейдут на маршрут через Суэцкий канал, западные рейсы AE5 будут скорректированы с 21 сентября. В восточном направлении первый скорректированный рейс AE5 планируется с 22 сентября, AE11 — с 28 сентября, корректировка ME2 в восточном направлении намечена на 31 октября. AE12 также включён в план перевода маршрута, первый официальный скорректированный рейс будет определён дополнительно.

После корректировки AE5 продолжит обеспечивать контейнерные перевозки между Азией и Северной Европой, AE11 и AE12 будут соответственно связывать Азию с рынками Средиземноморья, а ME2 — Индию с Европой. Ранее все четыре маршрута в основном следовали в обход мыса Доброй Надежды; после данной корректировки они вновь будут использовать коридор Красное море — Суэцкий канал для выполнения рейсов в азиатско-европейском направлении.

Gemini Cooperation управляется совместно Maersk и Hapag-Lloyd. С 2026 года стороны уже поэтапно восстановили часть маршрутов через Красное море и Суэцкий канал. В феврале стороны восстановили маршрут ME11, связывающий Индию, Ближний Восток и Средиземноморье, до коридора Суэцкого канала; после этого продолжили корректировать часть маршрутов Gemini. 4 сентября судно Al Jmeliyah вместимостью около 14993 TEU, принадлежащее Hapag-Lloyd, также прошло через Красное море и Суэцкий канал на азиатско-средиземноморском маршруте, соответствующем AE12, однако тогда это был единичный рейс, а не общая структурная смена маршрута.

Maersk заявила, что проход через Суэцкий канал позволяет сократить расстояние и время транспортировки между Азией и Европой. После возобновления прохода через Красное море на четырёх маршрутах конкретные графики движения по-прежнему будут корректироваться в зависимости от ситуации с безопасностью в регионе Красного моря; стороны будут продолжать оценивать региональную обстановку; в случае изменения ситуации с безопасностью или эскалации регионального конфликта соответствующие маршруты могут вновь быть скорректированы.

Эта новость является результатом компиляции и перепечатки информации из глобального Интернета и стратегических партнеров. Она предназначена только для читателей. Если у вас возникнут какие-либо нарушения или другие проблемы, пожалуйста, своевременно сообщите нам. Этот сайт изменить или удалить ее. Перепечатка этой статьи без официального разрешения строго запрещена.электронная почта:news@wedoany.com

Связанные продукты

Спектаклевой фланец-заглушкаSpectacle Blind Flange - Shanxi Tianbao Group Co., Ltd.
Напорные трубы - Angang Group Yongtong Ductile Cast lron Pipe Co., Ltd.
Автоматические дверные машины - Nanjing Port-Machinery&Heavy-Industry Manufacture Co., Ltd.
Платформа высокоскоростных поездов - CRRC Changchun Railway Vehicles Co., Ltd.
Кабель с жидкостным охлаждением типа EVDC-EU-LC - Shanghai Jinyou Jinhong Intelligent Electric Co., Ltd.
Бизнес в области колёсно-гусеничной техники - Beijing Research & Design Institute of Rubber Industry Co., Ltd.
Квадратные резиновые кранцы - Liaoning Qingyuan No.1 Buffer Manufacturing Co., Ltd.
Сфера автозапчастей - SHANGHAI ELECTRIC GROUP CO., LTD.
Китай-Алашанькоу/Хоргос-всей Европы перевозки (Мала/Гамбург/Дуйсбург/Будапешт и др.) - Shenzhen Neptune Logistics Co., Ltd.
Сторонняя логистика(3PL) - Xinjiang Tianshun Supply Chain Co., Ltd.
Беспилотная система FAO - UniTTEC Co., Ltd.
Литий-ионный аккумулятор - Wuhan Institute of Marine Electric Propulsion
Читайте также
HD KSOE и DNV совместно разрабатывают систему верификации для судов, определяемых программным обеспечением
2026-09-16
Китайский канал Пинлу введён в эксплуатацию: прямое сообщение между рекой и морем, экономия 5 млрд юаней в год
2026-09-16
Шведская Stegra определила партнёров по морским перевозкам, система логистики «зелёной» стали приобретает всё более чёткие очертания
2026-09-16
Греческая Aegean Shipping увеличила заказ на танкеры на верфи Hengli до 5 судов
2026-09-16
Gulftainer из ОАЭ инвестирует в тайский терминал Suksawat, впервые выходя на рынок Таиланда
2026-09-16
Южная Корея и ABS подписали 5-летнее соглашение о продвижении международных стандартов для судов на водородном топливе и интеллектуальных верфей
2026-09-15
Внутренний участок китайского канала Пинлу официально отнесён к зоне плавания класса B — система речного и морского судоходства полностью сформирована
2026-09-15
Нефтяной терминал для танкеров дедвейтом 300 000 тонн в порту Паньцзинь провинции Ляонин официально введён в эксплуатацию; первое судно типа VLCC с фактическим грузом завершило разгрузку
2026-09-15
Hapag-Lloyd и DP World расширяют сотрудничество в портах Африки, закрепляя долгосрочные терминальные мощности в трёх портах
2026-09-15
Hengli Heavy Industries получила заказ на 8 сверхбольших танкеров для перевозки сырой нефти и судов для перевозки жидкого аммиака на общую сумму почти 1 млрд долларов США
2026-09-15