A&S Resources привлекла $6 млрд финансирования на трансграничную железную дорогу

Репортаж от Wedoany，4 сентября компания A&S Resources сообщила, что получила финансирование в размере $6 млрд на строительство трансграничной железной дороги, соединяющей минеральные ресурсы Центральноафриканской Республики с глубоководным портом Криби в Камеруне; средства будут предоставлены индийским Экспортно-импортным банком. Протяжённость железной дороги составит около 1350 км: от рудного района в ЦАР на запад через Камерун до порта на атлантическом побережье, она будет обеспечивать вывоз железной руды и другой минеральной продукции.

Проект предусматривает строительство двухпутной тяжеловесной железной дороги с проектной грузопропускной способностью 250 тыс. тонн в сутки и с зарезервированной возможностью её увеличения до 300 тыс. тонн в сутки. A&S Resources уже сотрудничает с China Railway Sixth Group (дочерней компанией China Railway Group Limited) в разработке этой железной дороги. Согласно сентябрьскому сообщению компании, топографическая съёмка и технические исследования железнодорожной линии уже начаты; мобилизация на месте для следующего этапа работ запланирована на конец 2026 года.

Железная дорога соответствует железорудным ресурсам, разрабатываемым A&S Resources в ЦАР. Компания оценивает ресурсный потенциал более чем в 20 млрд тонн, преимущественно высокосортной железной руды, а общая стоимость залежей in situ оценивается примерно в $2,5 трлн. Согласно ранее опубликованным материалам проекта, основные горнодобывающие активы включают проект Bakala/Topa и рудный район Bogoin; по открытым данным, общее содержание железа в руде превышает 64,5% Fe. Протяжённость минерализованной зоны Bakala/Topa по простиранию составляет около 75 км, а Bogoin в настоящее время находится на ранней стадии оценки.

Данное финансирование железной дороги продвигается на основе уже начавших формироваться контрактов на добычу, транспортировку и сбыт. В феврале этого года A&S Resources подписала ряд стратегических соглашений, охватывающих разработку рудника, строительство железной дороги, экспортную логистику минеральной продукции и долгосрочные соглашения о выкупе продукции, а также запустила топографические и технические исследования железной дороги и рудного района. Последнее финансирование включает железнодорожные инвестиции в цепочку реализации проекта; партнёром по строительству железной дороги по-прежнему остаётся China Railway Sixth Group.

Помимо железной руды, ресурсный портфель A&S Resources в ЦАР включает медь, редкоземельные элементы и другие критически важные полезные ископаемые. Конечная точка железной дороги планируется с подключением к глубоководному порту Криби в Камеруне: железная дорога обеспечит наземную транспортировку от рудного района до порта и свяжет его с международной системой морского экспорта. Текущие опубликованные планы реализации сосредоточены на технических исследованиях железной дороги и мобилизации на месте в конце 2026 года.