Репортаж от Wedoany，25 июля на участке Кота-Бару — Гуа-Муда железной дороги Восточного побережья Малайзии (проект CREC) успешно завершены испытания контактной сети методом горячего скольжения, что подтверждает готовность указанного участка к эксплуатации электропоездов под напряжением.

Для обеспечения успешного проведения испытаний методом горячего скольжения Генеральная дирекция проекта совместно с 11-м и 13-м филиалами заранее разработала специальную программу испытаний и план аварийного реагирования, провела несколько раундов технического инструктажа, точной настройки оборудования и проверки потенциальных неисправностей на всей линии.

В ходе испытаний диагностический поезд последовательно выполнил низкоскоростное и высокоскоростное горячее скольжение на заданных скоростях 40–50 км/ч и 60–80 км/ч, движение было плавным и упорядоченным. Данные мониторинга показывают, что токоприёмник поезда плотно прилегает к контактному проводу, токосъём стабилен, системы тягового и электроснабжения работают устойчиво, все виды оборудования находятся в отличном состоянии, а все технические показатели полностью соответствуют проектным стандартам и отраслевым нормам, что свидетельствует об успешном завершении испытаний методом горячего скольжения на участке Кота-Бару — Гуа-Муда.

Испытания методом горячего скольжения являются не только «практической проверкой» состояния контактной сети, тягового электроснабжения, пути и взаимодействия токоприёмника с контактным проводом, но и ключевым испытанием, подтверждающим качество строительства и надёжность всей электрической системы железной дороги Восточного побережья Малайзии. Как обязательная ключевая проверка перед вводом электрифицированной железной дороги в эксплуатацию, успешное завершение испытаний методом горячего скольжения означает, что первый этап проекта железной дороги Восточного побережья Малайзии готов к работе под напряжением, что закладывает прочную основу для предстоящих динамических испытаний и безотказной эксплуатации.