Репортаж от Wedoany，Губернатор штата Нью-Йорк Кэти Хоукул объявила о вводе в эксплуатацию новой станции Управления городского транспорта (MTA) на Лонг-Айленде — железнодорожной станции LIRR Яфанк-Брукхейвенская национальная лаборатория (Yaphank-BNL). Станция была перенесена с прежнего места для улучшения доступа к Брукхейвенской национальной лаборатории (Brookhaven National Laboratory), а также к основным магистралям, таким как бульвар Уильяма Флойда и шоссе Лонг-Айленда. Это первая новая станция LIRR, открытая в регионе Лонг-Айленда с момента ввода в эксплуатацию станции Элмонт-UBS в 2021 году, и вторая новая станция, построенная за последние пятьдесят лет. Поезда начали курсировать в субботу: первый поезд отправился со станции Яфанк-Брукхейвен в Гринпорт в 5:36 утра, а в 8:02 утра — в Ронконкому.
Одновременно с вводом в эксплуатацию новой станции MTA запустило технико-экономическое обоснование для оценки вариантов модернизации инфраструктуры главной линии LIRR к востоку от станции Ронконкома с целью обеспечения более плотного и надежного движения поездов. В настоящее время этот участок ответвления имеет только один путь и не электрифицирован; поезда работают на дизельном топливе, а рейсы редки.
Исследование будет сосредоточено на возможностях модернизации систем сигнализации, коммуникационного оборудования и другой инфраструктуры; прокладке второго пути на всем протяжении или на отдельных участках ответвления между Ронконкомой и Риверхедом; а также на электрификации участка ответвления к востоку от Ронконкомы. Строительство второго пути будет опираться на опыт уже реализованного проекта LIRR по прокладке двухпутного участка между Фармингдейлом и Ронконкомой, что позволит большему количеству поездов двигаться в обоих направлениях. Электрификация, в свою очередь, позволит обеспечить более быстрое и частое обслуживание, а также снизить зависимость от дизельных локомотивов.
В рамках исследования MTA оценит потребности в сопутствующей инфраструктуре, такие как строительство новых подстанций, и проанализирует затраты и выгоды потенциальных инвестиций. Ожидается, что исследование будет завершено к началу 2027 года, а его результаты послужат основой для обсуждения приоритетов будущих инвестиций в систему LIRR. Финансирование осуществляется в рамках капитального плана MTA на 2025–2029 годы общим объемом 68 миллиардов долларов, который был полностью профинансирован губернатором Хоукул и законодательным органом в бюджете штата на 2026 финансовый год.
