Британская LNER завершила первые реальные испытания поезда Azuma с ETCS Level 2

Репортаж от Wedoany，Компания LNER провела первый реальный рейс поезда Azuma под управлением системы ETCS Level 2 на магистрали Восточного побережья (East Coast Main Line), что стало важной вехой во внедрении цифровой сигнализации на этой линии.

Ночные испытания прошли с 15 по 16 июля на участке между Уэлвин-Гарден-Сити (Welwyn Garden City) и Хитчином (Hitchin) с участием инженеров, техников и машинистов из LNER, Network Rail, Hitachi Rail, Agility Trains и RailAdventure UK. Эксперимент является частью программы цифровизации Восточного побережья (East Coast Digital Programme), которая внедряет технологии сигнализации нового поколения на одном из самых загруженных железнодорожных коридоров Великобритании.

В ходе испытаний поезд и путевые системы оценивались в реальных условиях эксплуатации на линейной скорости, чтобы проверить производительность ETCS Level 2 и собрать эксплуатационные данные перед масштабным развертыванием.

ETCS заменяет традиционные путевые сигналы цифровой информацией, отображаемой непосредственно в кабине машиниста, обеспечивая непрерывную связь между поездом и сигнальным оборудованием, предоставляя разрешения на движение и эксплуатационную информацию в реальном времени, одновременно повышая безопасность и надежность. Испытания также дали поездным бригадам и инженерам практический опыт работы с этой технологией на реальной железной дороге, что поможет в последующих этапах внедрения.

Гэри Пейдж (Gary Page), менеджер по эксплуатационным интерфейсам ERTMS в LNER, заявил, что это чрезвычайно важная веха для LNER и всей программы цифровизации Восточного побережья. Испытания предоставили ценный практический опыт использования цифровой сигнализации в реальной железнодорожной среде и дали важные сведения о производительности технологии. Крис Хобден (Chris Hobden), директор программы цифровизации Восточного побережья Network Rail, отметил, что успешные испытания представляют собой еще один шаг в подготовке цифровой сигнализации для парка Azuma компании LNER и других междугородних поездов, эксплуатируемых Hitachi. Переход на ETCS на магистрали Восточного побережья будет осуществляться поэтапно, начиная с конца этого года, и ускорится в 2027 году по мере готовности большего числа операторов, парков и бортовых систем.

Марк Фрост (Mark Frost), директор по парку Восточного побережья Hitachi Rail, заявил, что LNER заслуживает признания за то, что первой внедрила цифровую сигнализацию для междугородних перевозок с использованием парка Azuma и стимулирует инновации на магистрали Восточного побережья на благо всей железнодорожной отрасли. Мигель Фраде (Miguel Frade), технический директор Agility Trains, добавил, что эта веха поддержит внедрение ETCS на всех 65 поездах Azuma серий Class 800 и Class 801, что будет способствовать повышению эффективности, пропускной способности и эксплуатационной безопасности. Успешные испытания знаменуют собой еще один шаг к созданию железной дороги с цифровым управлением, которая способна улучшить производительность, повысить надежность и поддержать будущий рост пропускной способности магистрали Восточного побережья.