Репортаж от Wedoany，В недавно опубликованном полугодовом отчете SEA-LNG отмечается, что количество действующих в мире бункеровщиков сжиженного природного газа (СПГ) увеличилось с 9 судов в 2017 году до 67, при этом еще 42 судна находятся в стадии строительства и должны быть сданы до 2029 года. Если эти строящиеся суда будут сданы в срок, мировой флот бункеровщиков СПГ вырастет на 62,7% менее чем за три года.
В 2025 году объем заказов на бункеровщики СПГ составил 23 судна, а в первой половине 2026 года добавилось еще 7 заказов. Согласно отчету SEA-LNG, по мере ввода в эксплуатацию все большего количества судов на СПГ-топливе, среднемесячный объем бункеровки СПГ с января по май 2026 года составил 770 000 кубометров, что примерно на 13% больше по сравнению с аналогичным периодом 2025 года. Рост количества бункеровщиков СПГ более чем на 60% в ближайшие три года тесно связан с сохранением доминирующей позиции СПГ среди заказов на суда на альтернативном топливе. Данные показывают, что в первой половине 2026 года судовладельцы по всему миру заказали 73 судна на двухтопливной системе СПГ, что составляет почти 90% от общего объема заказов на суда на альтернативном топливе.
Заказы на бункеровщики СПГ больше не доминируют со стороны европейских судовладельцев. Семь новых заказов, подписанных в первой половине 2026 года, свидетельствуют о том, что Китай наращивает инвестиции и создает бункеровочные мощности в этом сегменте для обслуживания растущего флота судов на СПГ-топливе.
15 июля компания Nantong CIMC Pacific Offshore Engineering Co., Ltd. подписала контракт с Sinopec (Beijing) Clean Energy Co., Ltd. на строительство одного бункеровщика СПГ вместимостью 12 000 кубометров, сдача которого запланирована на 2028 год. После ввода в коммерческую эксплуатацию этот бункеровщик СПГ позволит усовершенствовать сеть бункеровочных услуг СПГ в прибрежных районах Китая и будет способствовать экологичной и низкоуглеродной модернизации китайской судоходной отрасли.
Контракт на строительство бункеровщика СПГ вместимостью 20 000 кубометров, подписанный в прошлом году между Shanghai International Port (Group) Co., Ltd. (сокращенно SIPG) и Jiangnan Shipyard (Group) Co., Ltd. (сокращенно Jiangnan Shipyard), знаменует собой новый этап «зеленой» трансформации Шанхайского международного судоходного центра. Судно, использующее в качестве топлива испаренный СПГ и оснащенное частотно-регулируемой энергосберегающей системой, двумя полноповоротными движителями и одним мощным носовым подруливающим устройством, способно выполнять автономный швартовный отход и подход, разворот на месте и поперечное перемещение во время бункеровочных операций в порту. Оно оснащено новейшей интеллектуальной судовой системой, охватывающей управление безопасностью экипажа, управление техническим состоянием оборудования, интеллектуальное управление грузом и береговое дистанционное совместное управление, что соответствует требованиям «Технического руководства по интеллектуальным системам мониторинга судов 1.0», изданного Морской администрацией Китая.
