Китайские морские власти напоминают о безопасности перевозки грузов, склонных к разжижению, в период паводков

Репортаж от Wedoany，Китайские морские власти напоминают, что в настоящее время наступил период паводков, характеризующийся обширными, интенсивными и внезапными осадками, а также частыми неблагоприятными погодными явлениями, такими как кратковременные шквалы, грозы и сильные конвективные потоки. Из-за воздействия дождевой воды и повышения влажности воздуха содержание влаги в твердых насыпных грузах, склонных к разжижению, легко превышает норму, что значительно повышает риски безопасности морских перевозок. При разжижении таких грузов может возникнуть крен, потеря остойчивости или даже мгновенное опрокидывание судна.

Твердые насыпные грузы, склонные к разжижению, — это твердые насыпные грузы, содержащие часть мелких частиц и определенное количество влаги, которые при превышении предельного содержания влаги, допустимого для перевозки, разжижаются. К распространенным видам таких грузов относятся железорудный концентрат, латеритная никелевая руда, уголь, каолин и другие грузы с аналогичными физическими свойствами.

Основные причины возникновения риска разжижения грузов в период паводков включают несколько факторов. При ливневых дождях из-за негерметичности трюмов или проведения работ под дождем вода попадает в трюмы, что приводит к быстрому повышению влажности груза. Сильные конвективные погодные явления, сопровождающиеся сильным ветром и волнением, вызывают непрерывную качку судна, в результате чего разжиженный груз свободно скользит вместе с корпусом, образуя нестабильную свободную поверхность, что значительно снижает остойчивость судна. В период паводков течение быстрое, много подводных течений, видимость низкая, управление судном в районах мостов, на изгибах фарватера и отмелях затруднено, качка судна усиливается. Некоторые суда в спешке проводят погрузочно-разгрузочные работы перед приближением грозы, груз уложен неравномерно, не спрессован и не выровнен, меры гидроизоляции недостаточны.

Что касается контроля перед рейсом, необходимо строго учитывать погодные условия и исключать рискованный выход в море. Перед выходом в море проверять метеорологические, гидрологические данные и навигационные предупреждения, строго соблюдать требования о запрете плавания. Строго контролировать качество груза, тщательно проверять отчеты об испытаниях груза, запрещается перевозить грузы без действительных документов, с превышением влажности или с аномальными свойствами. Тщательно проверять судовое оборудование, осматривать герметизацию трюмов, дренажные и вентиляционные системы, убеждаться в исправности рулевого устройства, якорного механизма, навигационного и коммуникационного оборудования, а также аварийно-спасательных средств. Нормировать погрузку груза, после загрузки своевременно выравнивать и уплотнять груз.

Во время рейса необходимо обеспечивать устойчивый ход на малой скорости, при неблагоприятной погоде немедленно снижать скорость и стабилизировать руль, избегая районов с быстрым течением, отмелей, мостов и других зон повышенной опасности. Усиливать вахтенное наблюдение, поддерживать бесперебойную связь, увеличивать частоту осмотров трюмов, при неблагоприятной погоде повышать периодичность проверок, при обнаружении неисправностей немедленно снижать скорость и становиться на якорь в ближайшем безопасном месте для устранения.

При проведении погрузочно-разгрузочных работ в случае ливня, грозы или сильного ветра следует немедленно прекратить все операции, быстро закрыть трюмы и усилить швартовку.

Судоходным и портовым предприятиям необходимо создать механизм реагирования на предупреждения в период паводков, на регулярной основе проводить специальную подготовку экипажей, выявлять и устранять различные риски, связанные с погрузкой, гидроизоляцией и несением вахты.

Если во время плавания обнаружено разжижение и течение груза, аномальный крен судна, недостаточная остойчивость или другие аварийные ситуации, экипаж должен немедленно принять меры по стабилизации судна, такие как снижение скорости, изменение курса и балластировка, а также позвонить по номеру 12395 (аварийный спасательный телефон на воде), сообщив о местоположении судна, характере аварии, количестве людей и состоянии груза.

Морские власти напоминают, что все участники деятельности на воде должны строго соблюдать требования безопасности при плавании, проведении работ и погрузке, чтобы обеспечить стабильную безопасность судоходства в период паводков.