Репортаж от Wedoany，Компания Turntide Technologies получила первый производственный заказ от Hitachi Rail на изготовление аккумуляторных систем для новых междугородних поездов Grand Central, эксплуатируемых Arriva, что знаменует переход совместного проекта разработки в стадию коммерческого производства.
Эти аккумуляторы будут установлены на новых трёхрежимных поездах, строящихся Hitachi Rail на своём заводе в Ньютон-Эклиффе, графство Дарем. Ожидается, что поезда начнут эксплуатироваться в Grand Central с 2028 года в рамках программы обновления парка Arriva стоимостью 300 миллионов фунтов стерлингов.
Данный производственный заказ является результатом совместных исследований и разработок Turntide и Hitachi Rail, направленных на создание аккумуляторных технологий для междугородних поездов британского производства. Модульная аккумуляторная система Turntide спроектирована для замены дизельных двигателей в трёхрежимных поездах Hitachi Rail, занимая то же монтажное пространство, и предназначена для снижения эксплуатационных расходов, увеличения дальности хода на аккумуляторах и уменьшения зависимости от дизельной тяги.
Эта технология также может быть использована для модернизации более 600 дизельных двигателей в существующем парке Hitachi Rail в Великобритании. Аккумуляторы производятся на северо-востоке Англии и будут напрямую поддерживать выпуск нового парка Grand Central на заводе Hitachi Rail в Ньютон-Эклиффе.
Испытания, проведённые в 2024 году, показали, что данная аккумуляторная система может снизить расход топлива на 30–50% при гибридной работе и обеспечить нулевые выбросы при работе исключительно на аккумуляторах. Ожидается, что аккумуляторный режим будет особенно эффективен на станциях и неэлектрифицированных участках железных дорог.
Аккумуляторная технология будет интегрирована с цифровой платформой Hitachi Rail HMAX for Rail, предназначенной для управления энергопотреблением и зарядкой аккумуляторов. Генеральный директор Turntide Technologies Стив Хорняк отметил, что после нескольких лет тесного сотрудничества компания вместе с Hitachi Rail перешла к производству, обеспечивая Великобританию более тихим, экономичным и экологичным железнодорожным транспортом. Спрос на гибридные и электрические решения для пассажирских железных дорог растёт во всём мире, поскольку операторы и клиенты стремятся снизить зависимость от ископаемого топлива.
Главный технический директор по подвижному составу Hitachi Rail Кодзи Агацума указал, что эта веха демонстрирует: Великобритании не нужно ждать формирования производственных мощностей для аккумуляторных поездов — они уже существуют на северо-востоке. Инвестиции в размере 30 миллионов фунтов стерлингов, проверенные испытания, квалифицированная рабочая сила в Ньютон-Эклиффе и сотрудничество с Turntide превратили аккумуляторные поезда из концепции в реальность. В сочетании с цифровой платформой HMAX for Rail эта технология снизит энергопотребление и оптимизирует зарядку аккумуляторов, чтобы лучше использовать возобновляемую энергию, когда она наиболее доступна, а спрос на электроэнергию в сети невысок. Эта аккумуляторная и цифровая инновация является частью подготовки Hitachi Rail к следующему этапу производства поездов, где аккумуляторная тяга обеспечит более экологичные и надёжные поездки, одновременно поддерживая правительственную стратегию роста на севере страны.
Сервис Grand Central компании Arriva станет первым оператором, внедрившим новую аккумуляторную технологию: его трёхрежимные поезда начнут эксплуатироваться с 2028 года. Аккумуляторно-электрические и гибридные технологии всё чаще рассматриваются как альтернатива полной электрификации, особенно на железнодорожных линиях, где в настоящее время не планируется установка контактной сети. Сочетая аккумуляторы с электрической и дизельной тягой, трёхрежимные поезда могут работать как на электрифицированных, так и на неэлектрифицированных участках, одновременно сокращая использование дизельного топлива при наличии заряда аккумуляторов.
Управляющий директор Arriva Rail Services Пол Хатчингс заявил, что компания гордится тем, что стала одним из первых пользователей этой аккумуляторной технологии, ранее сотрудничая с Turntide и Hitachi для поставки новых трёхрежимных поездов, которые присоединятся к парку Grand Central с 2028 года. Инвестиции в размере 300 миллионов фунтов стерлингов в полностью новый парк позволят получить поезда высшего класса с низким уровнем выбросов, обеспечивающие более комфортные и устойчивые поездки, а также добавят дополнительную пропускную способность железнодорожной сети.
