Репортаж от Wedoany，Линия 1 метро Боготы, строящаяся компанией China Harbour Engineering Company (CHEC), недавно завершила тестовый проезд. Эта линия общей протяженностью 23,96 км и номинальной эксплуатационной скоростью 42 км/ч является первой линией метро в истории Боготы. Она реализуется по модели «инвестиции-строительство-эксплуатация», охватывающей финансирование, проектирование, строительство 16 станций и закупку 30 шестивагонных составов, с концессионным сроком около 28 лет.
Метро Боготы планировалось с 1945 года, но так и не было реализовано. В 2019 году консорциум, состоящий из CHEC и Сианьского метрополитена, официально подписал контракт с компанией Metro de Bogotá, и проект был запущен. Мэр Боготы Карлос Фернандо Галан неоднократно заявлял, что метро — это не просто инженерный проект, но и ответ на чаяния нескольких поколений горожан.
В процессе строительства проектная группа придерживалась стандартов контроля с точностью до миллиметра, проверяя такие показатели, как прокладка кабелей, геометрия пути, точность прилегания токопроводящего рельса и габариты линии. С 29 мая по 20 июня 2024 года команда проекта за 22 дня завершила холодную обкатку, горячую обкатку и комплексные испытания всей линии, заложив основу для тестового проезда. Во время тестового проезда поезд преодолел 5,7 км от станции 1 до станции 4 за один раз, охватив множество станций и участков на эстакаде, что позволило проверить комплексные характеристики всей инженерной системы.
Дизайн поездов воплощает концепцию «человекоориентированности»: используются панорамные окна, позволяющие пассажирам наслаждаться городскими пейзажами; применяются качественные звукоизоляционные материалы для снижения шума; информационные экраны в салоне установлены повсеместно, оснащены системой взаимодействия с человеком, адаптированной к культурным особенностям Латинской Америки.
Проектная группа заранее разработала программу подготовки местных кадров. Совместно с заказчиком — компанией Metro Línea 1 de Bogotá, Сианьской группой рельсового транспорта, Сианьским университетом Цзяотун и Колумбийским инженерным университетом Хулио Гаравито был создан Четырехсторонний объединенный институт рельсового транспорта Колумбии. Китайская техническая команда проводила практическое обучение по таким направлениям, как геодезия трассы, наладка оборудования, устранение неисправностей и пассажирское обслуживание. Кроме того, CHEC организовала две группы (всего 49 колумбийских технических специалистов) для стажировки в Сианьском железнодорожном профессионально-техническом институте. Эти стажеры уже вернулись на родину и участвуют в управлении и эксплуатации метро Боготы.
После завершения строительства линия 1 метро охватит центральные районы Боготы, что поможет снизить транспортную нагрузку и станет знаковым проектом китайско-колумбийского сотрудничества в области инфраструктуры.
