Репортаж от Wedoany，Французская судоходная компания CMA CGM поставила цель к концу 2027 года обогнать датскую Maersk и стать второй по величине контейнерной судоходной компанией в мире.

Группа, базирующаяся в Марселе, делает ставку на рост за счет крупного портфеля заказов на новые суда. Согласно последним данным консалтингового агентства Alphaliner, в текущем рейтинге крупнейших мировых контейнерных операторов в реальном времени Mediterranean Shipping Company (MSC) занимает первое место с 7 342 945 TEU, Maersk — второе с 4 727 575 TEU, а CMA CGM — третье с 4 381 400 TEU.

По количеству судов на 6 июля 2026 года MSC уверенно лидирует с примерно 1002 судами, Maersk занимает второе место с примерно 746 судами, а CMA CGM — третье с примерно 733 судами. Портфель заказов CMA CGM составляет около 1 768 805 TEU, охватывая 158 судов.

На прошлой неделе CMA CGM провела церемонию имянаречения судна «CMA CGM Notre Dame» в порту Гавра. Это контейнеровоз на сжиженном природном газе длиной почти 400 метров, шириной 61 метр, вместимостью 24 000 TEU, плавающий под флагом Франции. Судно является первым в серии из 10 однотипных контейнеровозов на СПГ вместимостью 24 000 TEU. Новые суда укрепят французский флот CMA CGM, и компания планирует нанять 135 французских моряков в ближайшие два года.

1 июля французская газета Les Echos опубликовала интервью с председателем группы CMA CGM Родольфом Сааде. В статье отмечается, что изменение позиций в рейтинге связано с агрессивным расширением портфеля заказов CMA CGM, которая бросает вызов Maersk и MSC.

В области декарбонизации судоходства CMA CGM и Maersk уже установили цели по достижению нулевых выбросов, каждая из которых выбрала свой стратегический путь. Независимо от выбранного пути, время покажет, изменится ли рейтинг.