Репортаж от Wedoany，Ранним утром 5 июля, когда шлифовальный поезд, только что завершивший обработку рельсов, медленно въехал на станцию Ботен и остановился, первый этап шлифовки рельсов протяженностью 144 км с использованием крупной путевой техники на лаосском участке железной дороги Китай-Лаос успешно завершился.

По словам Оуян Юнцюаня, заместителя директора департамента по связям с предприятиями компании "Лаосско-китайская железная дорога" (Lao-China Railway Co., Ltd.), отвечающей за эксплуатацию лаосского участка, общая протяженность этого участка составляет 422 км. Данные работы стали первым случаем применения крупной путевой техники для шлифовки рельсов на лаосском участке с момента ввода дороги в эксплуатацию. Работы начались вечером 18 мая. Компания "Лаосско-китайская железная дорога" совместно с Китайской железнодорожной корпорацией "Куньмин" (China Railway Kunming Group Co., Ltd.) в течение 49 дней непрерывно проводила точную шлифовку рельсов в ночные "окна", что эффективно повысило плавность пути и комфорт для пассажиров.

Чэнь Цзинь, руководитель группы шлифовки из центра технического обслуживания и ремонта Луангпхабанга, отметил, что перед каждым этапом работ проводится координационное совещание, на котором постатейно уточняются задачи дня, распределение персонала и риски безопасности, чтобы обеспечить плавность технологического процесса и контролируемость каждого этапа.

По информации компании "Лаосско-китайская железная дорога", шлифовка рельсов называется "регенеративным лечением" рельсов, что значительно увеличивает срок их службы, эффективно снижает шум и вибрацию при движении поездов, улучшая впечатления пассажиров от поездки.

Успешное завершение этих работ не только восполнило пробел в применении технологии шлифовки рельсов крупной путевой техникой на лаосском участке железной дороги Китай-Лаос, но и накопило ценный опыт для второго этапа шлифовки, запланированного на август этого года, обеспечив более прочную основу для безопасной эксплуатации железной дороги Китай-Лаос.