Пассажиропоток на высокоскоростной железной дороге Банань в Китае превысил 26 миллионов человек за два года эксплуатации

Репортаж от Wedoany，За два года с момента ввода в эксплуатацию высокоскоростная железная дорога Бачжун-Наньчун (Банань) в провинции Сычуань перевезла в общей сложности более 26 миллионов пассажиров. По данным компании Shudao Railway Investment Group, количество ежедневных рейсов на этой линии увеличилось на 30% по сравнению с начальным периодом эксплуатации, пропускная способность продолжает расширяться, а пассажировместимость и эффективность работы стабильно повышаются.

Высокоскоростная железная дорога Банань была официально введена в эксплуатацию 27 июня 2024 года. Её общая протяжённость составляет 149 км, доля мостов и тоннелей — 69,76%, общий объём инвестиций превысил 20 миллиардов юаней. Линия начинается на восточном вокзале Бачжуна на севере и заканчивается на северном вокзале Наньчуна на юге. Это первая высокоскоростная железная дорога в провинции Сычуань, полностью профинансированная и построенная под руководством местных властей. После ввода линии в эксплуатацию Бачжун и Илун были подключены к национальной сети высокоскоростных железных дорог, что позволило устранить транспортные недостатки в старых революционных районах северо-восточной Сычуани.

Благодаря сети высокоскоростных железных дорог эффективность передвижения в старых районах северо-восточной Сычуани значительно повысилась. В настоящее время время в пути из Бачжуна в Чэнду и Чунцин составляет около двух часов. Линия напрямую соединяет 91 станцию в 39 городах 10 провинций и городов Китая, интегрируя старые районы в «двухчасовой экономический круг» Чэнду-Чунцин. После завершения строительства железной дороги Чэндавань время в пути из Бачжуна в Чэнду ещё больше сократится.

Улучшение транспортных условий изменило модели передвижения и жизни жителей вдоль линии. «Поездки туда и обратно в тот же день, жизнь между городами» постепенно становятся нормой, разрушая географические барьеры для межгородских поездок на работу и предпринимательской деятельности. Пассажиропоток на линии Банань между Чэнду, Чунцином, дельтой Жемчужной реки и дельтой реки Янцзы стабильно растёт, время в пути для студентов вдоль линии значительно сократилось, а двусторонняя миграция населения в регионе ускорилась.

За два года эксплуатации высокоскоростная железная дорога Банань превратилась из простого транспортного коридора в двигатель регионального развития, способствуя концентрации людских, материальных, финансовых и информационных потоков вдоль линии, превращая транспортно-географические преимущества в преимущества промышленного развития.

Культурно-туристическая индустрия является ключевой сферой, получающей выгоду от высокоскоростных железных дорог. Линия соединяет 12 красных достопримечательностей, включая Мемориальное кладбище павших красноармейцев в революционной базе Сычуань-Шэньси и родной дом Чжу Дэ, а также 8 национальных экологических заповедников, таких как Гуанъушань и Мицаншань, способствуя интеграции красного образовательного туризма и экологического туризма. Данные показывают, что в 2025 году ключевые туристические зоны вдоль линии приняли почти 4 миллиона туристов, что на более чем 16% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года; в первом квартале 2026 года количество туристов в зонах Гуанъушань и Мицаншань увеличилось на 16,79% и 24,56% соответственно, а рынок культурного туризма продолжает расти, стимулируя развитие сопутствующих объектов, таких как гостевые дома и агротуризм вдоль линии, повышая их доходы.

Поток пассажиров также продолжает стимулировать возрождение сельских районов и развитие специализированных отраслей. Благодаря удобному транспорту расширились каналы сбыта для 17 видов местных сельскохозяйственных продуктов, таких как серебряные уши из Тунцзяна, жёлтые козы из Наньцзяна и рис из Илуна, повысилась узнаваемость брендов и рыночное покрытие, а сети онлайн- и офлайн-продаж ускорили охват всей страны, эффективно увеличивая доходы фермеров.

В области регионального скоординированного развития высокоскоростная железная дорога Банань способствовала глубокой интеграции Бачжуна и Наньчуна в экономический круг Чэнду-Чунцин. За два года эксплуатации вдоль линии было реализовано 176 промышленных инвестиционных проектов с общим объёмом инвестиций 158,29 миллиарда юаней, что значительно повысило эффективность регионального промышленного сотрудничества.

Представитель компании Shudao Railway Investment Group заявил, что в будущем компания продолжит использовать свои преимущества в строительстве и эксплуатации железных дорог, углублять транспортную ценность и дополнительно активизировать новые драйверы высококачественного развития в старых революционных районах северо-восточной Сычуани.