Репортаж от Wedoany，Логистический гигант AD Ports, котирующийся на бирже Абу-Даби, увеличил свою долю в компании Global Feeder Shipping (GFS) до 81%, потратив 1,1 млрд дирхамов ОАЭ (AED) на приобретение дополнительных 30% акций, чтобы усилить контроль над этим бизнесом. Эта информация содержится в пресс-релизе (pdf).
В рамках данной сделки AD Ports воспользовалась опционом колл, полученным при первоначальном приобретении 51% акций GFS в начале 2024 года. Цена покупки дополнительных акций соответствует той же стоимости предприятия, которая была согласована два года назад, что означает, что общая стоимость этого фидерного оператора составляет 3,67 млрд дирхамов ОАЭ. Логистический гигант профинансировал эту сделку, используя комбинацию долга и монетизации активов.
GFS, имеющая операции в странах Персидского залива (GCC), на Индийском субконтиненте, в Африке, Восточной Азии и Средиземноморье, по словам AD Ports, является одним из наиболее стратегически важных активов. В прошлом году GFS перевезла 2,8 млн стандартных контейнеров (TEUs). С момента получения первоначальной доли в AD Ports в 2024 году совокупный показатель EBITDA GFS превысил 1,8 млрд дирхамов ОАЭ. Увеличение доли усилило контроль AD Ports над этой компанией, которая расширила сеть AD Ports в период усиления торговой волатильности.
AD Ports заявила, что помимо операций на ключевых маршрутах, GFS «пережила постоянные сбои в морских перевозках… сохраняя и расширяя торговую связанность, когда другие операторы уходили, обеспечивая бесперебойный поток грузов для клиентов в регионе Персидского залива, одновременно обслуживая регионы Индийского субконтинента, Красного моря, Дальнего Востока, Средиземноморья и Африки — укрепляя роль группы AD Ports как надежного торгового партнера в условиях волатильности».
В последние месяцы логистический гигант неуклонно расширял свое присутствие, чтобы хеджировать риски от продолжающихся логистических сбоев. Ранее в этом месяце он вышел на бразильский рынок, приобретя оператора терминалов стоимостью 835 млн долларов США. Одновременно он углубляет свое присутствие в европейской логистической сети, расширяет операции в Африке и стремится обеспечить доступ к Срединному коридору (Middle Corridor).
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
