Репортаж от Wedoany，Мадрид выделяет 104 миллиона евро (около 118,6 миллиона долларов США) на контракт по установке оборудования и эксплуатации первого этапа продления линии 11 столичного метро.
Цена контракта на 15% ниже стартовой цены тендера в 123 миллиона евро. Данный контракт не зависит от подземных гражданских работ и отвечает за установку электрического и противопожарного оборудования в тоннельных участках, включая систему контактной сети и комплексную систему пожаротушения. Работы также включают системы вертикальной транспортировки и пассажиропотока на станциях, что предусматривает 29 лифтов, 60 эскалаторов и другие вспомогательные работы.
Контракт поддерживает строительство участка Plaza Elíptica – Conde de Casal протяженностью 6,7 км. По сообщениям, общий объем работ на первом этапе выполнен более чем на 45%, и по-прежнему планируется ввод в эксплуатацию в 2027 году. Степень готовности котлованов станций различается: на станции Comillas – около 60%, на Madrid Río – около 58%, строительство на пересадочных станциях Atocha, Palos de la Frontera и Conde de Casal продолжается.
Что касается проходки тоннелей, то после того, как тоннелепроходческий комплекс по имени Mayrit достиг стыка, произошло соединение двух забоев на участке между Comillas и Madrid Río, что технически называется "cale". Это соединение завершило прокладку тоннеля между двумя точками, пройдя под трассой M-30 и рекой Мансанарес. Мадрид заявил, что это событие знаменует собой одну из важнейших вех с начала строительства, приходящуюся на "середину" проекта.
С начала работ 26 марта Mayrit прошел 1116 метров, что составляет 21% от запланированного маршрута, и установил 656 колец, образующих постоянную обделку тоннеля. Комплекс в среднем продвигается на 15 метров в день, иногда достигая 30 метров. Компания ACCIONA сообщила, что ее совместное предприятие с Dragados и Rover завершило проходку участка Comillas – Madrid Río, пройдя 1114 метров за 75 дней, в среднем 15 метров в день, пройдя под территорией вокруг реки Мансанарес и кольцевой дорогой M-30 до будущей станции Madrid Río.
Мадрид отмечает, что продление линии 11 призвано создать диагональную линию метро, улучшить связь между районами и новыми застройками, сократить время в пути и уменьшить количество пересадок. Ожидается, что проект поможет снизить загруженность линии 6, особенно на участке от Plaza Elíptica до Avenida de América. Весь проект начался в ноябре 2022 года, а завершение запланировано на 2027 год.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
