В Австралии завершены 58 бетонирований арочной обделки тоннеля North East Link

Репортаж от Wedoany，10 сентября на австралийском проекте North East Link завершено бетонирование всех окончательных арочных обделок тоннелей, сооружаемых методом последовательной разработки (SEM). В двух тоннелях SEM выполнено по 29 бетонирований арочной обделки, всего 58, что ознаменовало полное завершение арочных конструкций постоянной обделки на данном участке тоннеля. Компания Webuild участвует в проектировании и строительстве тоннеля North East Link в качестве члена консорциума Spark.

Для устройства арочной обделки использовались две стальные опалубочные тележки массой около 320 тонн каждая. Каждая тележка за один раз воспринимает бетонную смесь объёмом около 364 кубических метра, а продолжительность одного непрерывного бетонирования составляет примерно 18—20 часов. Это оборудование применяется для формирования окончательных стен и свода тоннеля и является ключевой крупногабаритной опалубочной системой при возведении постоянной обделки методом SEM.

В апреле текущего года на проекте было выполнено 58-е, последнее бетонирование лотковой плиты тоннеля. С момента бетонирования первой лотковой плиты в сентябре 2025 года к тому времени в тоннелях SEM было выполнено в общей сложности 118 бетонирований постоянной обделки с использованием более 21 тысячи кубических метров бетона и почти 5000 тонн арматуры. После завершения лотковой плиты работы продолжились: обратная засыпка, устройство низких стенок kicker с обеих сторон и арочной обделки; в сентябре все 58 бетонирований арочной части были завершены, что обеспечило дальнейшее замыкание постоянной несущей конструкции тоннелей SEM.

После завершения конструкции лотковой плиты необходимо выполнить обратную засыпку над ней и соединить её с стенками kicker с обеих сторон, создав тем самым конструктивные условия для устройства дорожного основания. В апреле работы по устройству стенок kicker уже продвигались вдоль трассы и формировали фронт работ для последующего возведения арочной части; после полного завершения арочной обделки строительство на этом участке тоннеля перейдёт к дорожным конструкциям и последующим электромеханическим работам.

Ранее на North East Link уже были выполнены проходка TBM-тоннеля, устройство лотковой плиты и другие отдельные строительные этапы; нынешнее событие не является «первой сбойкой» проекта или завершением тоннеля в целом, а представляет собой новый строительный этап — полное завершение всех 58 окончательных бетонирований арочной обделки тоннелей SEM.