Тоннель Квань в Боснии и Герцеговине, сооружаемый консорциумом с участием CRBC, пройден обоими стволами

Репортаж от Wedoany，7 сентября завершена проходка обоих стволов тоннеля Квань (Kvanj) в рамках проекта скоростной автодороги Kvanj—Buna на панъевропейском коридоре 5C. Проект реализуется под инвестиционным управлением компании JP Autoceste FBiH (Федерация Боснии и Герцеговины), головным исполнителем выступает China Road and Bridge Corporation (CRBC), которая в составе консорциума с азербайджанской AzVirt и боснийской Hering ведёт строительные работы. Тоннель Квань имеет двухствольную конструкцию: длина правого ствола составляет 2645 метров, левого — 2720 метров; объект является важным лимитирующим сооружением коридора 5C к югу от Мостара.

Общая протяжённость участка скоростной автодороги Kvanj—Buna, на котором расположен тоннель Квань, составляет около 5,2 км; помимо тоннеля в него входят эстакада Rotimski Potok длиной около 330 метров, путепровод Rujevice, а также открытый участок скоростной автодороги протяжённостью около 2 км. Данный участок является частью отрезка Mostar South—Buna и после завершения строительства будет подключён к системе скоростных автодорог коридора 5C на юге Боснии и Герцеговины.

Контракт на строительство участка Kvanj—Buna был подписан 4 октября 2024 года; сумма контракта составляет 125 231 500 евро без учёта НДС, срок выполнения работ — 30 месяцев. Проект финансируется за счёт кредита Европейского инвестиционного банка и гранта Инвестиционной рамки для Западных Балкан (WBIF) Европейского союза; согласно соответствующим проектным материалам, кредит Европейского инвестиционного банка составляет 100 млн евро, одобренный грант ЕС — 43,8 млн евро.

Проходка тоннеля Квань началась в конце октября 2025 года. После примерно 10 месяцев подземных работ оба тоннельных ствола были пройдены в сентябре 2026 года. Опубликованный заказчиком проекта график работ предусматривает, что после проходки тоннеля будут продолжены работы по устройству обделки, дорожного покрытия, инженерных систем и сопутствующих сооружений автодороги; полное завершение тоннеля Квань запланировано на конец 2027 года.

При реализации проекта применяется контрактная модель FIDIC («Жёлтая книга»), согласно которой подрядчик несёт соответствующие обязанности по проектированию и строительству. Помимо основного строительного контракта, контракт на надзор за проектом заключён с Proyapi Engineering and Consulting на сумму 4 485 200 евро; услуги технической помощи для организации, реализующей проект, оказывает итальянская компания Technital по контракту на сумму 760 300 евро.

Объект Mostar South—Buna, в состав которого входит участок Kvanj—Buna, имеет общую протяжённость около 15 км и состоит из двух подучастков — Mostar South—Tunnel Kvanj и Tunnel Kvanj—Buna; реализацию проекта осуществляет JP Autoceste FBiH. Европейский инвестиционный банк и Европейский банк реконструкции и развития участвуют в финансировании соответствующих участков коридора 5C, а Европейский союз предоставляет часть грантовой поддержки через Инвестиционную рамку для Западных Балкан.

Панъевропейский коридор 5C начинается на севере в Венгрии, проходит через Хорватию и Боснию и Герцеговину и далее на юг соединяется с портом Плоче на Адриатическом море. На территории Боснии и Герцеговины коридор 5C является главной меридиональной скоростной автомагистралью; участок Kvanj—Buna расположен к югу от Мостара. После проходки обоих стволов проект вступает в последующую стадию строительства тоннельных конструкций, инженерных систем и сопутствующих автодорожных сооружений.