Расширение сухого дока в порту Кишорн (Великобритания): SER задействует более 20 единиц техники

Репортаж от Wedoany，Компания Stevens Equipment Rental (SER) задействовала более 20 единиц основной техники на проекте расширения сухого дока в порту Кишорн, который реализует RJ McLeod. Проект расположен на западном побережье Шотландии; извлечённый в ходе строительства 1 млн тонн песчаника был переработан на месте и превращён в материал для повторного использования. Данный проект расширения считается одним из важнейших проектов сухих доков в Великобритании.

Задачи RJ McLeod включают удлинение сухого дока и создание новых площадей для складирования. Чтобы адаптироваться к удалённой площадке со сложными условиями, SER сформировала комплектный парк техники: сочленённые самосвалы Volvo A45 и A30, экскаваторы Volvo EC550, EC400 и EC300, колёсный погрузчик Volvo L180, экскаватор Caterpillar 352, а также бульдозеры Caterpillar D7 и D6. Техника подобрана так, чтобы последовательно выполнять разработку грунта, транспортировку, дробление, распределение и уплотнение.

Круглый сухой док в Кишорне был построен в 1970-х годах и изначально использовался для изготовления нефтяных платформ для Северного моря. Ранее док мог вмещать суда длиной 160 м, находящиеся на 13,8 м ниже уровня полной воды. Данное решение увеличивает полезную длину сухого дока на 100 м и за счёт отсыпки прилегающей приливной зоны создаёт 9 га ключевой складской территории. Соответствующая инфраструктура ориентирована на растущие потребности в морской ветроэнергетике, выводе из эксплуатации и демонтаже, а также аквакультуре.

Для достижения проектной глубины и площади застройки строители сначала перенесли существующую внутреннюю дорожную сеть, а затем выполнили буровзрывные работы на более чем 450 000 куб. м торидонского песчаника (Torridonian sandstone). Этот песчаник плотный и считается одним из древнейших и наиболее абразивных горных массивов в мире, что создаёт серьёзные испытания для рабочего инструмента и транспортной техники.

Логистика оказалась не менее важной, чем разработка грунта. RJ McLeod не стала полагаться на массовый ввоз и вывоз материалов по дорогам, а организовала на площадке переработку, дробление и повторное использование всего извлечённого материала. Это соответствует целям устойчивого развития проекта и сокращает дорожные перевозки, но при этом надолго подвергает парк мобильной техники высоким нагрузкам.

Чтобы получить материал, необходимый для защиты стенки причала, команда на площадке намеренно применила на забое схему буровзрывных работ с широким шагом. Такой метод позволяет получать крупные цельные валуны, пригодные для использования в качестве каменной наброски для берегоукрепления, но одновременно образует материал, который необходимо сортировать на месте перед дальнейшей переработкой.

В таких условиях выбор техники выходит за рамки простого решения об аренде. При абразивном песчанике и нескольких материальных потоках парк техники должен работать как сбалансированная система, чтобы производительность экскавации, грузоподъёмность самосвалов, погрузочная способность и производительность бульдозеров были согласованы между собой и не создавали узких мест.

В ходе работ тяжёлые экскаваторы стоят на взорванной породе и загружают сочленённые самосвалы; экскаваторы, оснащённые гидромолотами, измельчают негабаритные куски песчаника для мобильной дробилки. Затем колёсные погрузчики и бульдозеры участвуют в подаче, распределении и выравнивании материала, формируя сухой док и складские площади.

Кишорн расположен на удалённом западном побережье, поэтому меры SER по обеспечению времени безотказной работы техники не ограничиваются подбором моделей. Компания хранит на площадке ключевые компоненты и технические жидкости, обеспечивает регулярное обслуживание и в течение большей части недель проекта держит на объекте инженера, чтобы удовлетворять потребности в техническом обслуживании и быстро решать проблемы.

Помимо масштаба работ, Кишорн отражает изменение в британской землеройной отрасли: крупные проекты всё чаще планируются исходя из производительности системы в целом, совместимости техники и общего времени безотказной работы, а не только из стоимости аренды отдельной единицы техники.

Марк Нил (Mark Need), менеджер по продажам SER в Шотландии и на севере Англии, отмечает, что на проекте такого масштаба операционные узкие места проявляются немедленно; производительность зависит от системы, а не от одной машины. Если экскаватор ждёт самосвал или бульдозер не успевает за поступлением материала для отсыпки насыпи, производительность сразу падает. Подрядчики уже обращают внимание не только на недельную ставку аренды, но и на то, как выбор техники обеспечивает общий график проекта.

Этот подход повлиял на комплектацию техники SER в Кишорне. Более крупные бульдозеры Caterpillar D7 были развёрнуты вместе с машинами D6 для повышения производительности распределения и выравнивания на складских площадях; 45-тонные сочленённые самосвалы использовались для максимизации полезной нагрузки за цикл при более длительных внутриплощадочных перевозках. В работах, ориентированных на производительность, выгода проявляется не только в характеристиках отдельной машины, но и в темпе работы всей площадки.

Проект также показывает, что ожидания подрядчиков в отношении спецификаций техники изменились. То, что раньше считалось опциональной дополнительной функцией, теперь стало базовым требованием для крупных инфраструктурных работ.

Чтобы противостоять экстремальной абразивности торидонского песчаника, SER оснастила парк тяжёлых экскаваторов усиленными ковшами, поставленными компанией HSM Buckets из Сандерленда (Sunderland), а также специализированными рабочими органами (GET) для защиты целостности режущей кромки ковша и сокращения незапланированных простоев на рабочем участке.

Марк говорит, что SER понимает сложность современных землеройных и карьерных работ и формирует парк техники исходя из того, что подрядчику действительно нужно на площадке с первого дня. Все её бульдозеры, катки и экскаваторы либо уже оснащены системами 3D-управления машинами, либо готовы к их установке, что дополнительно повышает производительность на площадке. В области безопасности компания практически на всю технику стандартно устанавливает камеры кругового обзора 360° и системы обнаружения людей (human-form detection systems).

Работы на площадке идут по графику. RJ McLeod, отмечающая в этом году 75-летие со дня основания, рассчитывает завершить инфраструктуру расширенного сухого дока и вернуться на тот же объект, где компания участвовала в строительстве пятьдесят лет назад.