Репортаж от Wedoany，3 июня компания COSCO Shipping Energy Transportation Co., Ltd. (далее — «COSCO Shipping Energy») объявила, что её косвенная дочерняя компания Yuanhai LNG Investment Co., Ltd. заключила с Jiangnan Shipyard (Group) Co., Ltd. контракт на строительство четырёх танкеров для перевозки сжиженного природного газа (СПГ) объёмом 175 000 куб. м каждый. Общий объём инвестиций составит 6,445 млрд юаней.
Согласно плану, указанные суда будут переданы заказчику в период с 2029 по 2030 год. После передачи они будут сданы в аренду компании Shell Tankers (Singapore) Private Limited сроком на 7 лет. Арендная плата за весь период составит около 5,4 млрд юаней. В COSCO Shipping Energy отметили, что данная сделка является важным шагом в реализации национальной энергетической стратегии. Благодаря этой сделке компания повысит свои возможности по самостоятельному маркетингу и эксплуатации, а также укрепит стратегическое международное позиционирование.
«Кризис энергетической безопасности в Азии порождает новый суперцикл инвестиций, который в краткосрочной перспективе изменит глобальную структуру судоходства», — отмечает Morgan Stanley. По мнению аналитиков, текущие изменения будут способствовать росту числа новых заказов на танкеры, ускорению расширения производственных мощностей верфей, что приведёт к устойчивому превышению спроса над предложением на рынке перевозок сырой нефти, нефтепродуктов, СПГ и угля.
Согласно открытым данным, COSCO Shipping Energy специализируется на перевозках нефти и СПГ. Компания занимает первое место в мире по объёму танкерного флота и является судовладельцем с наиболее полным спектром типов судов. В сфере перевозок СПГ по состоянию на конец 2025 года компания участвовала в строительстве 87 танкеров для СПГ, из которых 63 уже введены в эксплуатацию. Все они работают по долгосрочным контрактам, что обеспечивает стабильный доход.
Известно, что в настоящее время большинство судовладельцев в мировом флоте СПГ заключают с фрахтователями долгосрочные контракты на аренду судов. Такая модель обеспечивает судоходным компаниям стабильный доход от аренды и инвестиций, а также предоставляет участникам энергетической торговли надёжные транспортные мощности.
«Международные перевозки сырой нефти уже ускорили вступление в период расцвета. Ожидается, что в 2026 году ценовой коридор фрахтовых ставок ещё больше повысится, а спрос на перевозки сырой нефти в Китае, как прогнозируется, незначительно вырастет по сравнению с 2025 годом», — заявили в COSCO Shipping Energy. При поддержке высоких колебаний цен на суда, высоких затрат на финансирование и оптимистичных прогнозов по средне- и долгосрочному спросу на перевозки, арендные ставки по долгосрочным контрактам на танкеры для СПГ, как ожидается, останутся высокими, а активность на рынке долгосрочной аренды в 2026 году возрастёт.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
