Репортаж от Wedoany，15 апреля 1600-тонный портальный кран на сухом доке №1 западной площадки верфи Hudong-Zhonghua был успешно введен в эксплуатацию на 15 дней раньше срока. Это знаменует собой скачкообразное повышение грузоподъемных возможностей компании и обеспечивает прочную поддержку и гарантии для эффективного строительства крупных партий заказов, таких как сверхкрупные танкеры СПГ объемом 271 тыс. куб. м и сверхкрупные контейнеровозы.
Строительство проекта официально началось 5 августа 2025 года, 2 января 2026 года кран был доставлен на западную площадку верфи Hudong-Zhonghua для начала монтажных работ, 11 февраля 2026 года была успешно завершена установка главной балки, и до момента успешной сдачи в эксплуатация цикл строительства составил всего чуть более 8 месяцев, успешно обновив рекорд Китая по срокам строительства крупных портальных кранов.
На ключевых этапах строительства проекта руководство Hudong-Zhonghua неоднократно посещало площадку для проверки и руководства работами, координации и решения проблем, что значительно подняло боевой дух проектной команды. Все члены проекта, объединив усилия и преодолевая трудности, успешно достигли поставленной цели по установке главной балки до Праздника Весны, заложив прочную основу для досрочной сдачи проекта.
Этот портальный кран, общее проектирование и строительство которого осуществлялось компанией CSSC Jiuyuan, имеет однобалочную конструкцию, номинальную грузоподъемность 1600 тонн, грузоподъемность при перевороте 1000 тонн, пролет 172 метра и высоту подъема 86 метров. В настоящее время это самое мощное грузоподъемное оборудование на верфи Hudong-Zhonghua. В течение длительного времени строительство крупных судов на этапе сборки в сухом доке было ограничено грузоподъемными возможностями, и корпус приходилось разделять на множество небольших секций для стыковки, что не только увеличивало количество подъемных операций, но и значительно ограничивало общую эффективность строительства; даже при использовании нескольких кранов возникали такие проблемы, как высокие требования к синхронизации оборудования и сложность управления на площадке. Ввод в эксплуатацию этого 1600-тонного портального крана значительно повысит возможности Hudong-Zhonghua по целостной подъемке крупных секций и функциональных модулей, эффективно сократит количество подъемных операций и заметно повысит эффективность строительства и уровень безопасности работ в зоне дока.
Как ведущее предприятие в области крупных судостроительных портальных кранов в Китае, CSSC Jiuyuan благодаря постоянным технологическим инновациям и глубокому накопленному опыту прочно удерживает лидирующие позиции в отрасли. В последние годы CSSC Jiuyuan взяла на себя проектирование крупных судостроительных портальных кранов для нескольких основных судостроительных заводов вдоль реки Янцзы, предоставив качественные проектные решения для таких верфей, как New Times, New Yangzi, Wison и Jinglu Shipbuilding, а также реализовала сверхкрупные проекты «под ключ», такие как 1600-тонный кран для Hudong-Zhonghua и 2200-тонный для Waigaoqiao, что еще больше укрепило и усилило доминирующие позиции CSSC Jiuyuan в ключевых технологиях в области крупных судостроительных портальных кранов.
В плане технологических инноваций CSSC Jiuyuan продолжает задавать направление отрасли: постоянно преодолевая верхние пределы грузоподъемности, повышая грузоподъемность единичного крана до 2200 тонн и выше; первой внедрив интегрированные модульные технологии проектирования, производства и монтажа, что значительно сокращает сроки строительства, снижает риски работ на площадке и открывает новые модели строительства в отрасли.
Опираясь на возможности восстановления мирового судостроительного рынка и расширения производственных мощностей в Китае, CSSC Jiuyuan с 2024 года начала работать в режиме высокой плотности сдачи объектов, обновляя отраслевые рекорды «скоростью Jiuyuan»:
В марте 2024 года был сдан 1000-тонный двухбалочный судостроительный портальный кран для верфи Waigaoqiao Shipbuilding, где была инновационно применена технология установки плавучим краном, что накопило опыт для аналогичных проектов;
В декабре 2025 года был сдан 1000-тонный однобалочный судостроительный портальный кран для верфи New Times Shipbuilding, достигнув «новой скорости» сдачи кранов однобалочного типа с большим пролетом;
В апреле 2026 года в течение двух месяцев были последовательно сданы два 1600-тонных однобалочных судостроительных портальных крана для верфей New Times Shipbuilding и Hudong-Zhonghua Shipbuilding, продемонстрировав выдающиеся возможности по координации производственных мощностей, параллельному ведению работ и управлению цепочками поставок.
С вводом в эксплуатацию этого 1600-тонного портального крана ключевые производственные возможности Hudong-Zhonghua получат очередной значительный импульс, что также заложит прочную основу для дальнейшего усиления конкурентоспособности на рынке и получения большего количества заказов на строительство высокотехнологичных судов.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
