Репортаж от Wedoany，На строительной площадке супердока Hengli Heavy Industry на острове Чансин в Даляне (Китай) официально началась ответственная миссия по монтажу трёх сверхкрупных козловых кранов, строящихся компанией Jiangsu Tianmu Construction Group Co., Ltd. Эти три «великих орудия державы» побили несколько мировых рекордов. Два крана грузоподъёмностью 2000 тонн имеют пролёт 256 метров, что является мировым рекордом, высоту подъёма 100 метров, общий вес машины достигает 12 700 тонн, что также является мировым рекордом по весу, а единовременная грузоподъёмность превышает 10 500 тонн. Третий кран грузоподъёмностью 1000 тонн также обладает сверхбольшим пролётом в 256 метров, общим весом 9 300 тонн и грузоподъёмностью 8 000 тонн. Три крана сверхбольшой грузоподъёмности и пролёта рационально размещены в одном доке, формируя сверхмощные судостроительные и подъёмные возможности.
Все три крана будут использоваться на верфи мирового класса Hengli Heavy Industry и смогут удовлетворить потребности в строительстве высокотехнологичных судов, таких как VLCC, контейнеровозы, суда для перевозки СПГ и различное морское оборудование, поддерживать сборку сверхбольших модулей целиком, что повысит эффективность строительства в доке более чем на 50% и дополнительно укрепит лидирующие позиции китайской судостроительной промышленности в мире.
Как известно, предшественником Hengli Heavy Industry был STX Dalian, который когда-то был крупнейшей иностранной верфью в Китае и имел крупнейшую единичную верфь на севере страны. В 2022 году, отвечая на призыв государства, группа Hengli основала группу Hengli Heavy Industry, потратив 2,11 млрд юаней на аукционную покупку активов бывшего STX Dalian, простаивавших десять лет, с целью создания первоклассной в мире базы по строительству высокотехнологичных судов. В январе 2023 года первая очередь «Морского завода» Hengli Heavy Industry вышла на полную эксплуатацию всего за 150 дней, а в январе 2025 года вторая очередь проекта — «Завод будущего» — была запущена в производство за 5 месяцев. В сентябре 2025 года на острове Чансин в Даляне началось строительство парка инноваций и морских технологий Hengli Heavy Industry.
После полного выхода на проектную мощность всех проектов серии Hengli Heavy Industry, здесь можно будет ежегодно строить более 150 сверхкрупных судов, производить 180 судовых двигателей, включая модели G95 и ниже, а также обеспечить полное покрытие четырьмя видами двухтопливных систем (СПГ, СУГ, метанол, аммиак). Это станет крупнейшей в мире верфью по единичным масштабам и с наиболее полной комплектацией.
Благоприятствуя подъёму в судостроительной отрасли, в 2025 году Hengli Heavy Industry получила заказы на 115 новых судов на сумму более 100 млрд юаней, а на причальной линии 24 гигантских судна одновременно проходили дооборудование и наладку. В 2026 году темпы получения заказов в Hengli Heavy Industry ещё больше ускорились: в первом квартале было получено 108 заказов, включая 76 танкеров (54 VLCC, 18 танкеров типа Suezmax, 4 LR2), 12 контейнеровозов, 16 балкеров и 4 судна для перевозки сжиженных газов. Структура заказов демонстрирует диверсификацию и высокотехнологичность, что в полной мере отражает высокое признание мировыми судовладельцами строительных возможностей Hengli Heavy Industry.
Данные Clarksons показывают, что на текущий момент у Hengli Heavy Industry в портфеле заказов находится в общей сложности 276 судов дедвейтом 50,6 млн тонн и 10,24 млн CGT. По расчётам CGT компания занимает первое место среди единичных верфей в мире, включая 123 танкера, 93 балкера, 56 контейнеровозов и 4 судна для перевозки СУГ. Сроки поставки судов расписаны до 2030 года.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
