Китайская Baowu Aluminum возглавляет локализацию алюминиевых материалов для судов СПГ, разрабатывая широкополосные толстые листы с высокой усталостной прочностью

Репортаж от Wedoany，Крупный проект Объединенного фонда Плана научно-технических исследований и разработок провинции Хэнань на 2025 год — «Разработка и применение новых широкополосных толстых листов из алюминиевых сплавов с высокой усталостной прочностью и низкой скоростью роста трещин для судов СПГ» — официально стартовал в компании Sanmenxia Baowu Aluminum Technology Co., Ltd.

Проект возглавляется Baowu Aluminum и объединяет Чжэнчжоуский университет, Jiangnan Shipbuilding, Центральный научно-исследовательский институт Baosteel, 725-й институт China State Shipbuilding Corporation (CSSC) и другие организации, формируя инновационную модель интеграции «производства, обучения, исследований и применения».

Как сообщается, суда для перевозки сжиженного природного газа (СПГ) и круизные лайнеры называют «жемчужинами в короне» судостроительной промышленности. Среди них система обслуживания грузов (т.е. криогенные резервуары) является сердцем судна СПГ. В настоящее время Китай, хотя и освоил технологии производства резервуаров из инвара и высокомарганцовистой стали, сталкивается с такими проблемами, как патентные барьеры, высокая стоимость материалов, большой собственный вес корпуса и длительный цикл строительства.

Алюминиевые резервуары SPB-типа (самонесущие призматические), благодаря таким преимуществам, как отсутствие ограничений по загрузке, высокая эффективность использования пространства и возможность вторичной переработки материала, становятся новым международным направлением. Однако эта технология долгое время находилась в монополии зарубежных компаний, и Китай все еще находится на начальной стадии исследования материалов, а разработка более широкополосных толстых листов остается отраслевой сложной задачей.

При изготовлении алюминиевых резервуаров для судов СПГ сварка является ключевым процессом, определяющим успех или неудачу. Традиционная сварка плавлением часто приводит к таким дефектам, как непровар, поры, трещины, особенно сварка толстых листов легко вызывает снижение характеристик соединения, серьезно влияя на усталостный ресурс и даже приводя к отказу системы.

725-й институт CSSC взял на себя ключевую задачу в этом проекте — разработку различных сварочных процессов для алюминиевых сплавов, отвечающих требованиям высокого усталостного ресурса и низкой скорости роста трещин, а также всестороннюю оценку характеристик соединений. Это напрямую определяет, сможет ли новый алюминиевый сплав быть безопасно и надежно применен в резервуарах судов для перевозки СПГ.

Опираясь на передовую и полноценную сварочную платформу, 725-й институт CSSC обладает наиболее полным в Китае набором технологий в области сварки цветных металлов, включая: сварку толстых материалов электронным лучом в вакууме, симметричную лазерную сварку с двумя горелками, плазменную сварку, сварку CMT, сварку трением с перемешиванием, автоматическую/ручную сварку MIG/TIG и другие. Многие технологии достигли ведущего в Китае уровня и могут дополнять друг друга в толщине сварки, эффективности, сложных сварных швах и инженерных применениях.

После успешной реализации проекта будут разработаны самые широкополосные на данный момент в Китае толстые листы из усталостностойкого алюминиевого сплава для судов СПГ, что обеспечит независимость и контролируемость ключевых основных материалов для крупных океанских судов. Одновременно это будет способствовать модернизации структуры алюминиевой промышленности провинции Хэнань и содействовать зеленому и низкоуглеродному развитию судостроительной промышленности Китая.

Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com