Репортаж от Wedoany，В середине апреля на строительной площадке сверхкрупного сухого дока компании Hengli Heavy Industry на острове Чансиндао в Даляне (Китай) три сверхкрупных портальных крана, построенных компанией для Hengli Heavy Industry, официально приступили к выполнению ключевых задач.
По информации компании Tianmu Construction, парк этих портальных кранов можно назвать передовым в отрасли: два 2000-тонных крана имеют пролёт 256 метров, что является мировым рекордом; высота подъёма составляет 100 метров; общий вес машины достигает 12 700 тонн, что также является новым мировым рекордом по весу; единовременная грузоподъёмность превышает 10 500 тонн. Третий кран — 1000-тонный, с пролётом 256 метров, общим весом 9 300 тонн и грузоподъёмностью до 8 000 тонн. Три сверхтяжёлых крана с огромным пролётом рационально размещены в одном доке, формируя сверхмощные возможности для подъёма и монтажа при строительстве судов.
Группа Tianmu заявила, что все три крана будут использоваться на мировом уровне в сухом доке Hengli Heavy Industry. Они смогут удовлетворять потребности в производстве высококлассных судов, таких как VLCC, контейнеровозы, LNG-танкеры и различное морское оборудование, поддерживать сборку сверхкрупных модулей целиком, что повысит эффективность строительства в доке более чем на 50%.
В настоящее время Hengli Heavy Industry стремится создать предприятие мирового класса по производству судов и высокотехнологичного оборудования. Компания уже построила высокотехнологичную, экологичную, интеллектуальную и цифровую производственную базу для строительства судов и морского оборудования. Основное внимание уделяется производству судов и высокотехнологичного оборудования с высокой добавленной стоимостью, таких как VLCC, сверхкрупные рудовозы, сверхкрупные газовозы, сверхкрупные контейнеровозы, танкеры для сжиженного природного газа (LNG), плавучие установки для производства, хранения и отгрузки сжиженного природного газа (FLNG), плавучие установки для добычи, хранения и отгрузки нефти (FPSO) и полупогружные буровые платформы.
Hengli Heavy Industry располагает современным сухим доком, обладающим возможностями мирового класса для строительства судов. Её сверхкрупный док позволяет одновременно строить четыре VLCC дедвейтом 300 000 тонн каждый. Док оснащён группой тяжёлого подъёмного оборудования, состоящей из портальных кранов грузоподъёмностью 900, 1000, 1500 и 2000 тонн, с максимальной совместной грузоподъёмностью до 3200 тонн.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
