Репортаж от Wedoany，30 марта на судостроительной верфи (группа) провинции Цзянсу в Чжэньцзяне, Китай, состоялась успешная закладка киля крупнейшего в мире судна для перевозки серы дедвейтом 11 тысяч тонн, которое строится для судовладельца из ОАЭ ADNOC при участии верфи в детальном проектировании. Контракт на строительство был подписан 27 мая 2025 года. Начало этого проекта является не только важным достижением верфи в области специализированных транспортных судов, но и ключевым шагом в расширении её присутствия на международном рынке высококлассных судов, демонстрирующим конкурентоспособность китайских судостроительных предприятий в глобальной сфере специализированного судостроения.
Будучи крупнейшим в мире судном для перевозки серы, оно объединяет в своей конструкции и строительстве множество передовых технологий, сочетая требования экологичности и эффективной эксплуатации. По сравнению с обычными судами для перевозки серы его грузоподъёмность значительно увеличена, что позволяет эффективно снизить удельные транспортные расходы. Одновременно судно оснащено передовой системой подогрева теплоносителя и экологическим оборудованием для обработки, что обеспечивает безопасный контроль и низкоуглеродные выбросы в процессе транспортировки серы, полностью соответствуя «зелёным» стандартам судоходства Международной морской организации и удовлетворяя высокие требования судовладельца ADNOC из ОАЭ к перевозке серы в регионе Ближнего Востока. Успешное начало строительства этого проекта стало возможным благодаря многолетнему накоплению технологического опыта верфи в области специализированных судов и является убедительным доказательством её способности побеждать в глобальных тендерах благодаря техническим возможностям, экономической эффективности и преимуществам в производительности.
Согласно информации на официальном сайте, Судостроительная верфь (Группа) провинции Цзянсу в Чжэньцзяне, ранее известная как Судостроительная верфь провинции Цзянсу в Чжэньцзяне, была основана 25 мая 1951 года, став первым судостроительным предприятием в провинции Цзянсу и первой повторно сертифицированной высокотехнологичной компанией в судостроительной отрасли. Пройдя более чем 70-летний путь развития, верфь неизменно придерживается пути развития с упором на специализацию, дифференциацию и нестандартные решения, сосредоточившись на сфере специализированных инженерных судов и судов для морских работ, создав множество «первых в Китае». Её доля на китайском рынке многофункциональных полноповоротных рабочих судов превышает 70%, что делает её ведущим брендом в проектировании и строительстве в этой области в Китае, а также предприятием, удостоенным звания национального чемпиона в отдельной категории обрабатывающей промышленности.
Верфь занимает площадь почти 500 000 квадратных метров, располагая одним стапелем грузоподъёмностью 80 000 тонн, одним стапелем на 20 000 тонн, одним стапелем на 5 000 тонн и одним сухим доком на 80 000 тонн; максимальная грузоподъёмность стапельного крана составляет 700 тонн. Верфь имеет 1800 метров береговой линии реки Янцзы, 1200 метров стационарного и причального достроечного пирса с максимальной грузоподъёмностью крана 30 тонн; 100 000 квадратных метров крытых производственных площадей и более 1300 единиц различного современного производственного и обрабатывающего оборудования. Это судостроительный завод полного цикла, организованный по современной модели судостроения, с интегрированными процессами корпусных работ, достройки и окраски, а также интегрированным производством, проектированием и управлением. Совершенная материально-техническая база обеспечивает надёжную основу для строительства судов различных типов, позволяя эффективно выполнять полный цикл работ от проектирования судов и обработки компонентов до общей сборки и наладки, что даёт возможность как строить крупные специализированные суда, так и осуществлять серийное производство судов для морских работ.
В настоящее время у верфи в Чжэньцзяне достаточный портфель заказов, график сдачи судов расписан до 2028 года, наблюдается благоприятная тенденция одновременного продвижения на международном и китайском рынках. Начало строительства судна для перевозки серы дедвейтом 11 000 тонн ещё больше обогащает линейку высококлассных специализированных судов верфи и закладывает основу для углубления сотрудничества с известными международными судовладельцами. В будущем верфь продолжит увеличивать инвестиции в технологические инновации, углублять сотрудничество между производством, образованием и наукой, сосредоточив усилия на совместных исследованиях в области «зелёного» судостроения и интеллектуального оборудования для морских работ, способствуя коммерциализации научно-технических достижений, содействуя высококачественному развитию китайского судостроения и продолжая продвижение в направлении освоения глубоководных и океанских пространств.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
