Туннельный щит «Фэньцзихао» для тоннеля под рекой Янцзы на высокоскоростной железной дороге Яньи в Китае сошел с конвейера. Максимальная глубина залегания составляет 71 метр, проходка ведется в сложных геологических условиях.

Репортаж от Wedoany，Высокоскоростная железная дорога Яньи в Китае начинается от станции Яньчэн на линии Сюйянь, проходит через города Яньчэн, Тайчжоу, Уси, Чанчжоу и Исин в провинции Цзянсу и соединяется со станцией Исин на линии Нинхан. Протяженность новой главной линии составляет около 311 километров, на всей линии расположено 10 станций. Участок от Яньчэна до Цзинцзяна и участок от западного берега озера Тайху до Исина спроектированы на скорость 350 км/ч, а участок от Цзинцзяна до западного берега озера Тайху — на скорость 250 км/ч.

Тоннель под рекой Янцзы является ключевым объектом всей линии высокоскоростной железной дороги Яньи. Этот тоннель соединяет на севере город Цзинцзян и на юге — город Цзянъинь, его общая длина составляет 8130 метров, проектом предусмотрена конструкция с одним тоннелем и двумя путями. Тоннель проходит под рекой Янцзы методом щитовой проходки, требуется проходка в одну сторону на расстояние 6710 метров, длительное преодоление слоев мягкого грунта и пластов с высоким гидростатическим давлением, на отдельных участках — сложных геологических зон, максимальная глубина залегания составляет 71 метр. Проект сталкивается с множеством вызовов, таких как большое сечение, высокое давление воды, сложная геология и большая длина проходки.

С учетом особенностей щитовой проходки тоннеля под Янцзы, строительная организация создала по индивидуальному заказу туннельный щит «Фэньцзихао». Общая длина этого щита составляет 145 метров, общий вес — около 3800 тонн, диаметр режущего колеса — 14,33 метра. Он оснащен интеллектуальными системами, такими как система визуализации забоя и система предварительной геологической разведки, что позволяет реализовать интеллектуальное строительство тоннеля и обеспечить мониторинг состояния оборудования в реальном времени, уровень технологической интеграции высокий.

Кроме того, команда разработчиков провела специальное проектирование по теме интеллектуальной проходки, благодаря чему щит обладает такими функциями, как дистанционное управление проходкой, мониторинг критических компонентов в реальном времени, интеллектуальная сборка тюбингов и коробчатых секций, что позволяет формировать основную конструкцию тоннеля и его внутренние структуры за один проход.

После того как туннельный щит «Фэньцзихао» сошел с конвейера, он будет разобран, доставлен на строительную площадку, а после сборки и наладки начнется его проходка под рекой Янцзы.

После завершения строительства и ввода в эксплуатацию высокоскоростная железная дорога Яньи значительно облегчит передвижение населения вдоль линии. Она имеет большое значение для совершенствования сети рельсового транспорта в регионе дельты реки Янцзы, создания нового скоростного коридора для пересечения реки и содействия высококачественной интеграции региона дельты Янцзы.

Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com