В США началась проходка первого тоннелепроходческого комплекса проекта тоннеля Гудзон стоимостью 16 млрд долларов

Репортаж от Wedoany，9 октября американская строительная компания Lane Construction, входящая в итальянскую группу Webuild, подтвердила, что первый тоннелепроходческий комплекс (ТПК) на участке тоннеля Палисейдс в рамках проекта тоннеля Гудзон стоимостью 16 млрд долларов США начал проходку, и проект официально вступил в этап механизированной подземной разработки. Данный этап работ соответствует контракту на строительство тоннеля стоимостью 466 млн долларов США, который реализуется консорциумом в составе Lane, FlatironDragados и SPC; работы ведутся в штате Нью-Джерси и представляют собой первый строительный участок нового железнодорожного тоннеля, соединяющего Нью-Йорк и Нью-Джерси.

Участок тоннеля Палисейдс расположен в Норт-Бергене, штат Нью-Джерси; планируется строительство двух параллельных железнодорожных тоннелей протяжённостью около 1,6 км каждый с использованием двух однoщитовых ТПК для крепких пород, каждый из которых ведёт проходку отдельного тоннеля. Внутренний диаметр обделки тоннеля составляет около 7,7 м, применяется сборная обделка из железобетонных блоков. Контракт также включает 6 поперечных сбоек между двумя тоннелями и вертикальный ствол округа Гудзон глубиной около 37 м. После завершения проходки данного участка ТПК будут демонтированы и извлечены через вертикальный ствол.

Задействованный ТПК изготовлен немецкой компанией Herrenknecht, диаметр режущего колеса составляет около 8,74 м, масса оборудования превышает 1680 тонн, длина технологического поезда составляет около 152 м. Оборудование имеет однoщитовую конструкцию, предназначенную для крепких пород, и в процессе проходки одновременно устанавливается сборная железобетонная обделка. Согласно ранее опубликованному Gateway Development Commission плану производства работ, каждая машина, как ожидается, будет проходить в среднем около 9 м в сутки с учётом плановых остановок на техническое обслуживание; завершение проходки всего участка Палисейдс займёт около одного года.

Строительные работы выполняет консорциум Schiavone Lane Dragados. Этот консорциум получил строительный контракт в августе 2024 года, при этом доля Lane Construction в контракте составляет 35%. Объём контракта включает проходку тоннелей, бетонную обделку, сооружение поперечных сбоек и строительство вертикальных стволов. Портовое управление Нью-Йорка и Нью-Джерси отвечает за управление данным строительным лотом совместно с Gateway Development Commission.

На предварительном этапе строительства участка Палисейдс была завершена подготовка площадки для старта ТПК. Строительная команда соорудила в Норт-Бергене стартовый котлован и выполнила реконструкцию моста на части дороги Tonnelle Avenue, чтобы обеспечить площадку для сборки тоннелепроходческого оборудования и подземных работ. 28 сентября стороны проекта провели церемонию запуска проходки тоннеля, после чего начались испытания оборудования и подготовка к официальной проходке. Объявление подрядчика от 9 октября подтвердило, что первый ТПК приступил к подземным горнопроходческим работам.

После завершения двумя ТПК проходки скального участка Палисейдс в штате Нью-Джерси проект будет использовать другую группу ТПК, предназначенную для смешанных грунтов под руслом реки Гудзон, для продолжения строительства тоннеля через реку. Всего в рамках нового двухпутного железнодорожного тоннеля планируется использовать 4 ТПК, каждый из которых будет выполнять проходку на различных геологических участках.

Общий проект тоннеля Гудзон также включает восстановление существующего железнодорожного тоннеля Северной реки. Существующий тоннель был введён в эксплуатацию в 1910 году, соединяет штат Нью-Джерси с Манхэттеном в Нью-Йорке и обслуживает поезда Национальной пассажирской железнодорожной корпорации США и транспортного управления штата Нью-Джерси; ежедневно в рабочие дни он обслуживает более 200 тыс. пассажиров и более 450 поездов. Общий план проекта предусматривает сначала строительство нового двухпутного железнодорожного тоннеля, а затем восстановление существующего тоннеля.