В Великобритании на проекте Lower Thames Crossing задействовано более 30 единиц строительной техники с нулевым уровнем выбросов

Репортаж от Wedoany，Британская компания National Highways обнародовала информацию о последнем развёртывании строительного оборудования на проекте Lower Thames Crossing: в настоящее время более 30 единиц строительной техники с нулевым уровнем выбросов задействовано на нескольких площадках в графствах Кент и Эссекс, а к пиковому периоду строительства в 2028 году их количество, как ожидается, возрастёт примерно до 150 единиц. На текущем этапе используются экскаваторы массой 20 тонн, катки, тракторы, телескопические погрузчики и водородные генераторы.

Строительство Lower Thames Crossing началось в начале 2026 года; строительная техника на площадке в настоящее время работает на электроэнергии, водороде и топливе HVO. С 2025 года National Highways запретила въезд дизельного оборудования на строительные площадки проекта. В настоящее время строительная площадка северного портала тоннеля полностью обеспечивается электроэнергией за счёт зелёного водорода, поставляемого компанией GeoPura.

Ранее на проекте в графстве Кент уже был задействован водородный экскаватор JCB для геологических изысканий вблизи Грейвсенда. Эта машина использовалась строительной бригадой Skanska, топливо поставляла компания Ryze; это первый случай применения данной модели на площадке за пределами испытательной среды. Согласно опубликованным National Highways данным испытаний, за первые 4 недели эксплуатации этой машины выбросы сократились более чем на 1 тонну CO₂-эквивалента.

Lower Thames Crossing соединяет графства Кент и Эссекс; основной объём работ включает двухпутный автомобильный тоннель под рекой Темза и соединительные дороги на обоих берегах. Для строительства тоннеля будет использоваться тоннелепроходческий щит диаметром 16,4 метра, длиной около 120 метров и массой более 5000 тонн; оборудование планируется доставить по частям морским путём в порт Тилбери, а проходку начать в 2028 году.

Проектирование и строительство тоннеля выполняет консорциум в составе Bouygues Travaux Publics и J Murphy & Sons; протяжённость двух тоннелей составляет около 2,6 мили, в каждом тоннеле предусмотрено три полосы движения. Дорожные работы в графстве Кент выполняет компания Skanska. Проект получил разрешение на планировку в марте 2025 года, в ноябре того же года было получено оставшееся финансирование из государственных средств, после чего в 2026 году проект вступил в фазу строительства.

В настоящее время Lower Thames Crossing по-прежнему реализуется в соответствии с графиком открытия движения в период с начала до середины 2030-х годов. National Highways включила проект в число демонстрационных проектов низкоуглеродного строительства и в отчёте об устойчивом развитии за 2025–2026 годы раскрыла информацию о ходе развёртывания техники с нулевым уровнем выбросов, водородного энергоснабжения и другого строительного оборудования, снижающего выбросы.