Открыто движение на участке Сюншан высокоскоростной железной дороги Пекин — Гонконг

Репортаж от Wedoany，28 сентября официально открыто движение на участке Сюнъань — Шанцю высокоскоростной железной дороги Пекин — Гонконг (далее — участок Сюншан ВСМ Пекин — Гонконг). Время в пути от станции Сюнъань до станции Шанцю составляет минимально 2 часа 27 минут, что придаст новый импульс скоординированному социально-экономическому развитию региона.

Ключевые параметры: проектная скорость 350 км/ч

Высокоскоростная железная дорога Пекин — Гонконг берёт начало от станции Пекин-Фэнтай, проходит через Сюнъань, Шанцю, Хэфэй, Наньчан, Ганьчжоу, Шэньчжэнь и другие города и завершается на станции Гонконг-Сицзюлун. В настоящее время уже построены и эксплуатируются участки Шанцю — Хэфэй, Хэфэй — Аньцин — Цзюцзян, Наньчан — Ганьчжоу, Ганьчжоу — Шэньчжэнь и Шэньчжэнь — Гонконг высокоскоростной железной дороги Пекин — Гонконг; участок Наньчан — Цзюцзян находится в стадии строительства; по проекту участка Пекин-Фэнтай — Сюнъань активно и планомерно ведутся подготовительные работы.

Открытый на этот раз участок Сюншан ВСМ Пекин — Гонконг начинается на севере от станции Сюнъань, проходит через Новый район Сюнъань провинции Хэбэй, город Цанчжоу, город Хэншуй, город Синтай, город Ляочэн провинции Шаньдун, город Пуян провинции Хэнань, город Цзинин провинции Шаньдун, город Хэцзэ и доходит до города Шанцю провинции Хэнань, завершаясь на станции Шанцю. Общая протяжённость главного пути составляет 552 км, проектная скорость — 350 км/ч. На всей линии расположено 16 станций: Сюнъань, Жэньцюси, Сунинхэцзянь, Шэньчжоудун, Хэншуйнань, Цзаоцяннань, Цинхэси, Линьциндун, Ляочэнси, Янгудун, Тайцяньдун, Ляншань, Юньчэн, Хэцзэдун, Цаосяньси и Шанцю. За исключением станций Сюнъань, Ляочэнси, Ляншань, Юньчэн, Хэцзэдун и Шанцю, все остальные станции являются новопостроенными.

Участок Сюншан ВСМ Пекин — Гонконг пролегает через Северо-Китайскую равнину, пересекая многочисленные реки и дороги; на линии высокая плотность мостов, строительство отличается повышенной сложностью. С момента начала строительства в сентябре 2022 года Китайская железнодорожная корпорация организовала все участвующие в строительстве организации на внедрение концепции зелёного развития на всех этапах планирования, проектирования и строительства, активизировала научно-исследовательские разработки, широко применяла новые технологии и новое оборудование, усиливала контроль за безопасностью, качеством и охраной окружающей среды, качественно и эффективно продвигала строительство. Были возведены такие ключевые объекты, как железнодорожный мост через реку Хуанхэ у Тайцянь, Сюнъаньский большой мост, Цзаоцянский большой мост, Янгуский большой мост и ряд других, что обеспечило завершение строительства в установленные сроки.

Разъяснение: гибкая система скидок на билеты

После ввода в эксплуатацию участка Сюншан ВСМ Пекин — Гонконг максимальная эксплуатационная скорость составит 350 км/ч. На начальном этапе эксплуатации железнодорожные службы ежедневно назначают до 64 поездов, все из которых являются транзитными высокоскоростными составами; время в пути от станции Сюнъань до станции Шанцю составляет минимально 2 часа 27 минут. Впервые запущены транзитные высокоскоростные поезда по маршруту Пекин-Си — Хэфэй и Хуаншаньбэй через межгородскую железную дорогу Пекин — Сюнъань, участок Сюншан ВСМ Пекин — Гонконг, участок Шанхэ ВСМ Пекин — Гонконг и другие линии. Впервые из Сюнъаня запущены транзитные высокоскоростные поезда до Шанхай-Хунцяо через участок Сюншан ВСМ Пекин — Гонконг, ВСМ Цзинань — Чжэнчжоу, ВСМ Пекин — Шанхай и другие линии. Для удовлетворения различных потребностей пассажиров в поездках железнодорожные службы применяют на участке Сюншан ВСМ Пекин — Гонконг гибкую систему скидок и дифференцированного рыночного ценообразования на билеты; конкретную стоимость билетов можно уточнить на платформе 12306.

Участок Сюншан ВСМ Пекин — Гонконг соединяется в городе Хэншуй с ВСМ Шицзячжуан — Цзинань, в городе Ляочэн — с ВСМ Цзинань — Чжэнчжоу, в городе Хэцзэ — с ВСМ Жичжао — Ланькао, в городе Шанцю — с ВСМ Сюйчжоу — Ланьчжоу, обеспечивая взаимосвязь с ВСМ Пекин — Гуанчжоу, ВСМ Пекин — Шанхай и другими высокоскоростными магистралями; его роль в региональной сети железных дорог крайне важна.

После открытия движения на участке Сюншан ВСМ Пекин — Гонконг такие уезды (города), как Жэньцю, Сунин, Хэцзянь, Шэньчжоу, Цзаоцян, Цинхэ, Линьцин, Янгу, Тайцянь, Ляншань, Юньчэн и другие, вступают в эпоху высокоскоростных железных дорог. Связи между Новым районом Сюнъань, равниной центральной и южной части Хэбэя, внутренними районами юго-запада Шаньдуна и востоком Хэнани становятся более тесными, региональная сетевая структура дополнительно оптимизируется. Это в значительной степени облегчит поездки населения вдоль линии и имеет важное значение для поддержки скоординированного развития региона Пекин — Тяньцзинь — Хэбэй, обслуживания строительства Нового района Сюнъань и стимулирования социально-экономического развития прилегающих территорий.

Подготовка: специальная подготовка поездных бригад

Корреспондент узнал в Пекинском управлении Китайской железнодорожной корпорации, что сегодня (28-го) поезд, следующий по участку Сюншан ВСМ Пекин — Гонконг, отправится первым рейсом со станции Пекин-Си. Первый рейс обслуживает поездная бригада высокоскоростной линии Пекин — Гуанчжоу Пекинского пассажирского депо Пекинского управления КЖК.

Ранее Пекинское пассажирское депо провело специальную подготовку с учётом особенностей линии участка Сюншан ВСМ Пекин — Гонконг, стандартов работы и других аспектов, включая полный цикл обучения по стандартизированному пассажирскому сервисному этикету, эксплуатации оборудования и устройств, действиям в различных нештатных ситуациях. Поездная бригада оснастила поезда набором сервисных принадлежностей, включая ящик заботливой помощи, средства для успокоения детей и другие удобства, неоднократно проводила имитационные учения по действиям в особых ситуациях, всемерно создавая безопасную, удобную и комфортную среду для поездок.

Пекинское локомотивное депо отобрало высококвалифицированных машинистов высокоскоростных поездов для выполнения задачи по обслуживанию первого рейса на участке Сюншан ВСМ Пекин — Гонконг. Машинисты прошли усиленную подготовку, включающую теоретическое обучение, имитационные учения и практическую отработку в онлайн-режиме, для обеспечения безопасного движения поездов. Пекинское депо высокоскоростных поездов направило технически подготовленных и опытных бортовых механиков для выполнения задачи по обслуживанию первого рейса на участке Сюншан ВСМ Пекин — Гонконг. До открытия движения команда бортовых механиков с учётом особенностей линии и подвижного состава прошла несколько раундов специальной подготовки по действиям в нештатных ситуациях, обеспечив уверенное владение всеми производственными навыками каждым членом команды.

Справочная информация

Обновлённые павильоны волонтёрской службы «Люди рядом с пассажирами»

27 сентября корреспондент узнал в Комитете управления ключевыми вокзальными районами Пекина, что накануне праздника по случаю Дня образования КНР Комитет завершил оптимизацию и модернизацию волонтёрских постов «Люди рядом с пассажирами». Обновление затронуло семь крупных вокзальных районов: Пекинский вокзал, Южный вокзал Пекина, Северный вокзал Пекина, станцию Цинхэ, станцию Чаоян, станцию Фэнтай и станцию Тунчжоу. Они предстанут в обновлённом виде перед праздничным пассажиропотоком и предложат пассажирам со всех направлений заботливое и удобное обслуживание.

У входа в первую зону высадки Пекинского вокзала особенно заметен новый павильон «Волонтёрская служба ключевых вокзальных районов Пекина» — синяя табличка с чёткой надписью сразу бросается в глаза, и проходящие пассажиры могут легко найти этот пункт тёплого обслуживания. Как стало известно, в рамках обновления был проведён единый ремонт внешних фасадов наружных павильонов на всех семи станциях: на крыше и стенах павильонов установлены новые логотипы «Волонтёр Пекина» и информационные стенды проекта «Люди рядом с пассажирами». Для отделки внешних стен использован вариативный традиционный орнамент «бадаюнь», символизирующий пожелание, чтобы волонтёрская служба помогала пассажирам беспрепятственно добираться во все стороны. В целом внешний вид гармонично вписывается в окружающую среду вокзальных районов.

Важно не только «красиво», но и «удобно». Корреспондент «Бэйцин бао» увидел в районе Пекинского вокзала, что обновлённые волонтёрские посты, с учётом реальных трудностей пассажиров в поездках, оснащены всем необходимым для оказания помощи. Официально введены в эксплуатацию тележки для перевозки багажа с максимальной нагрузкой 300 кг, которые помогают многим пассажирам с большим количеством багажа решить проблему его перемещения; бумажные стаканчики, аптечки для экстренной помощи и другие предметы повседневного использования полностью обновлены; кроме того, для волонтёров на передовой постепенно будут предоставлены специальные дождевики, зонты и солнцезащитные зонты для обеспечения их работы на открытом воздухе.

Кроме того, складной приёмный стол можно гибко раскладывать в зависимости от количества пассажиров на месте, оперативно расширяя пространство для обслуживания; цветные указатели маршрутов с чётко прописанными путями пересадки пассажиры могут взять с собой, чтобы легко ориентироваться при потере дороги или пересадке. Небольшой волонтёрский пост включает в сферу обслуживания множество «срочных и мелких проблем», возникающих в поездках, обеспечивая пассажирам возможность «найти нужного человека и решить своё дело» при возникновении трудностей.

Как стало известно, данная модернизация охватила наружные волонтёрские посты семи крупных железнодорожных вокзалов, все материалы были подготовлены до праздника по случаю Дня образования КНР.