Вьетнам планирует инвестировать более 17,5 трлн вьетнамских донгов в создание железнодорожного промышленного комплекса

Репортаж от Wedoany，Правительство Вьетнама провело специальное совещание по инвестиционному плану создания железнодорожного промышленного комплекса. Постоянный заместитель премьер-министра Вьетнама Фам Зя Тук согласился с тем, что Министерство строительства возглавит организацию разработки отчёта о предварительном технико-экономическом обосновании проекта. Проект предусматривает создание в Ханое железнодорожного промышленного комплекса площадью около 250 га для формирования мощностей по сборке и ремонту железнодорожного подвижного состава, производству комплектующих и развитию связанных вспомогательных отраслей. Ранее правительство Вьетнама уже включило этот проект в национальную программу развития железнодорожной промышленности; данное совещание ознаменовало переход проекта от предварительного изучения к этапу предварительного технико-экономического обоснования инвестиций.

Вьетнамская национальная железнодорожная корпорация ранее предложила разместить проект в южной части Ханоя на площади около 250 га и организовать строительство по функциональным направлениям: производство железнодорожного подвижного состава, ремонт, производство комплектующих и технологические исследования. При корректировке плана развития железнодорожной сети в 2025 году правительство Вьетнама официально добавило в ханойский железнодорожный узел железнодорожный промышленный комплекс площадью около 250 га в районах Chuyên Mỹ и Ứng Hòa, создав градостроительную основу для последующих инвестиций в проект.

Согласно предварительному плану, общий объём первоначальных инвестиций в проект превышает 17,5 трлн вьетнамских донгов; предполагается использовать средства государственных публичных инвестиций, при этом расходы на изъятие земель и подготовку площадки в этот инвестиционный расчёт пока не включены. Проектом предусмотрено около 25 функциональных зон, охватывающих сборку железнодорожного подвижного состава, ремонт и техническое обслуживание, производство ключевых комплектующих, технологические исследования и связанную промышленную инфраструктуру. Ранее Вьетнамская национальная железнодорожная корпорация предлагала назначить её головной организацией проекта, однако на совещании 15 сентября было определено, что предварительное исследование инвестиций возглавит Министерство строительства.

Проект планируется реализовывать поэтапно для формирования мощностей по производству железнодорожного подвижного состава. Предварительный план предусматривает, что на первом этапе основное внимание будет уделено строительству инфраструктуры и монтажу производственного оборудования, прежде всего формированию мощностей по сборке электровозов, пассажирских вагонов со скоростью 160 км/ч и электропоездов городского рельсового транспорта; на последующих этапах планируется повышать долю локального производства и постепенно продвигаться к самостоятельному выпуску тележек, кузовов и других ключевых комплектующих и материалов. В целом проект включает не только завод по сборке подвижного состава, но и центры технического обслуживания, производственные мощности по выпуску комплектующих, а также платформы технологических исследований и инноваций.

Этот промышленный комплекс будет напрямую связан с потребностями будущих железнодорожных проектов Вьетнама в оборудовании. Правительство Вьетнама уже чётко заявило о продвижении высокоскоростной железной дороги Север — Юг и ряда железнодорожных проектов, соединяющих Вьетнам с Китаем, и потребовало одновременно развивать железнодорожное оборудование, специализированные материалы, электрическую тягу, связь и сигнализацию, а также связанные вспомогательные отрасли. Ранее обнародованная правительством программа развития железнодорожной промышленности предусматривает разработку плана развития отрасли до 2035 года и определение технологических направлений в области подвижного состава, материалов, тягового электроснабжения, связи и сигнализации, а также вспомогательных производств.

Министерство строительства Вьетнама на сентябрьском совещании предложило, чтобы железнодорожный промышленный комплекс определял номенклатуру продукции и производственные мощности с учётом различных этапов — проектирования, строительства, закупки оборудования, эксплуатации и обслуживания железнодорожных проектов, — а также одновременно прорабатывал вопросы передачи технологий, подготовки кадров, доли участия местных предприятий и уровня локализации. Министерство финансов будет координировать вопросы финансирования проекта, Министерство промышленности и торговли отвечает за соответствующие планы развития железнодорожной промышленности, а народный комитет Ханоя продолжит работу по территориальному планированию и управлению земельными участками под проект.

После завершения проекта номенклатура продукции будет ориентирована на будущие потребности Вьетнама в строительстве и эксплуатации железных дорог и охватит сборку и ремонт подвижного состава, а также производство части ключевых комплектующих. В соответствии с ранее определённой правительством Вьетнама политикой развития железнодорожной промышленности, создание локальных производственных мощностей будет продвигаться параллельно с высокоскоростными железными дорогами, городским рельсовым транспортом и модернизацией существующих железных дорог; предварительное технико-экономическое обоснование последующих проектов позволит дополнительно уточнить масштаб инвестиций, план строительства, ответственного исполнителя, схему финансирования и производственные мощности по этапам.