Подписано соглашение о синдицированном кредите на 6,96 млрд юаней в рамках проекта активизации железной дороги ТАЗАРА

Репортаж от Wedoany，24 сентября в Пекине было подписано кредитное соглашение по проекту активизации железной дороги ТАЗАРА. Банк Китая в качестве кредитора и агента участвовал в подписании соглашения о трансграничном синдицированном кредите на общую сумму 6,96 млрд юаней; кредитные средства будут направлены на системную модернизацию и обновление железной дороги ТАЗАРА. Экспортно-импортный банк Китая выступил ведущим организатором синдиката; в числе участвующих учреждений также Государственный банк развития Китая, Промышленно-торговый банк Китая и Standard Bank.

Проектное финансирование соответствует работам по активизации железной дороги ТАЗАРА, в реализации которых участвует China Civil Engineering Construction Corporation. Согласно публично раскрытой информации, соответствующая проектная компания ранее планировала обратиться к Экспортно-импортному банку Китая и другим финансовым учреждениям за кредитом на сумму основного долга не более 6,9608 млрд юаней для продвижения строительства проекта; компания Jiayou International 17 сентября раскрыла информацию о намерении предоставить солидарную гарантию по соответствующему кредиту в размере 5%, что соответствует гарантийному основному долгу не более 348,04 млн юаней.

Общая протяжённость железной дороги ТАЗАРА составляет около 1860 км, она соединяет Дар-эс-Салам в Танзании и Нью-Капири-Мпоши в Замбии. В сентябре 2025 года China Civil Engineering и соответствующие стороны Танзании и Замбии подписали соглашения по проекту активизации железной дороги ТАЗАРА. Парламент Замбии впоследствии раскрыл, что общий объём инвестиций в проект составляет около 1,4 млрд долларов США, из которых около 1,17 млрд долларов США направлено на первоначальные капитальные закупки оборудования и восстановление железной дороги, а ещё 238 млн долларов США — на последующие реинвестиции. Объём работ включает восстановление пути на всей линии, обновление систем сигнализации, а также закупку новых локомотивов, грузовых и пассажирских вагонов.

Согласно проектным договорённостям, раскрытым Управлением железной дороги ТАЗАРА, China Civil Engineering возьмёт на себя восстановление железнодорожной инфраструктуры и последующую эксплуатацию. Срок концессии составляет 31 год; этап строительства и восстановления проекта планируется продолжительностью 3 года, после чего начинается долгосрочный этап эксплуатации. В апреле 2026 года изыскательские и проектные работы по проекту были близки к завершению, окончательный проект разрабатывается.

После подписания данного кредитного соглашения стороны на следующем этапе будут комплексно продвигать изыскания и проектирование, строительство железной дороги, закупку подвижного состава и подготовку к эксплуатации. В соответствии с существующей схемой оснащения проекта объём модернизации охватывает путь на всей линии, ремонтные объекты и вспомогательные системы, а также планируется закупка новых локомотивов и вагонов. Ранее опубликованная Управлением железной дороги ТАЗАРА схема включала полное восстановление железнодорожной инфраструктуры и обновление локомотивов, грузовых вагонов и другого подвижного состава.

После завершения модернизации проекта грузоподъёмность железной дороги ТАЗАРА планируется повысить примерно до 2,4 млн тонн в год. Официально подписанное в 2025 году соглашение по проекту активизации объединяет модернизацию железнодорожной инфраструктуры, обновление подвижного состава и последующую эксплуатацию в единую проектную систему; данный трансграничный синдицированный кредит на 6,96 млрд юаней дополнительно закрепил соответствующие механизмы финансирования строительства.