Городской совет Атланты поддержал проект легкорельсового транспорта Beltline стоимостью 3,5 млрд долларов

Репортаж от Wedoany，Городской совет Атланты 14 голосами «за» при 0 «против» принял резолюцию, официально поддерживающую строительство системы легкорельсового транспорта протяжённостью 22 мили вдоль Atlanta Beltline. Резолюция требует, чтобы офис мэра Andre Dickens, Управление скоростного транспорта столичного региона Атланты (MARTA), Atlanta Beltline Inc. и соответствующие муниципальные ведомства совместно разработали план реализации и финансирования проекта и представили городскому совету отчёт о ходе работ до 26 января 2027 года.

3 сентября Atlanta Beltline опубликовала окончательные рекомендации Beltline Transit Study, работа над которыми заняла 3,5 года. Планируется создание системы легкорельсового транспорта высокой пропускной способности вдоль 22-мильного коридора Beltline; капитальные затраты на уровне планирования оцениваются примерно в 3,5 млрд долларов в ценах 2025 года. На следующем этапе проекта необходимо продолжить работу по финансированию, проектированию и инженерным изысканиям; на данный момент 3,5 млрд долларов остаются плановой оценкой, а не окончательной суммой строительного контракта.

Текущий вариант включает три маршрута — Beltline Loop, Northern Loop и Southern Loop, которые соединяются ответвлениями с центром Атланты. Планируется 13 станций, время работы в обоих направлениях составит около 18,5 часов в сутки, а на некоторых перекрывающихся участках планируется обеспечить интервал движения около 10 минут. На основе модели пассажиропотока Федеральной администрации общественного транспорта США исследование прогнозирует годовой пассажиропоток около 4,2 млн поездок после завершения строительства системы.

Данная резолюция также поддерживает использование существующих транспортных коридоров на участках, где это возможно, и применение таких решений, как травяное покрытие рельсов. Городской совет Атланты требует, чтобы соответствующие органы сформировали единый план по этапам маршрута, источникам финансирования, очерёдности реализации и дальнейшим путям строительства, а затем представили его городскому совету на рассмотрение. В настоящее время ещё не определено, какой участок маршрута начнут строить первым.

Ранее этот проект замедлился. Мэр Атланты Andre Dickens в прошлом году отозвал поддержку проекта продления трамвая Eastside Beltline, после чего соответствующие рельсовые проекты были направлены на переоценку. Принятая городским советом резолюция вновь подтверждает поддержку полного 22-мильного коридора легкорельсового транспорта Beltline, однако возможность перехода к строительным работам по-прежнему зависит от схемы финансирования, углубления проектирования и планов реализации таких организаций, как MARTA.