Siemens Mobility получила контракт «под ключ» на сумму до 1 млрд евро на две высокоскоростные железные дороги во Вьетнаме

Репортаж от Wedoany，22 сентября вьетнамская компания VinSpeed High-Speed Railway Investment and Development Joint Stock Company и Siemens Mobility подписали контракты «под ключ» на две высокоскоростные железные дороги — Ханой—Куангнинь и Биньтхань—Канзё, стоимость контрактов составляет до 1 млрд евро. Согласно контрактам, Siemens Mobility поставит для обеих линий 10 высокоскоростных поездов Velaro Novo, а также системы связи, электрификации и другие железнодорожные системы; VinSpeed отвечает за разработку проекта, строительство пути и гражданские работы. Данный контракт основан на подписанном в декабре 2025 года между сторонами соглашении о всестороннем стратегическом сотрудничестве и передаче технологий.

Протяжённость линии Ханой—Куангнинь в объявлении о контракте Siemens Mobility составляет 121 км, на ней предусмотрено 4 станции; протяжённость линии Биньтхань—Канзё составляет 54 км, на ней предусмотрено 2 станции. 10 поездов Velaro Novo будут использоваться на обеих линиях; Siemens Mobility пока не опубликовала конкретное распределение подвижного состава по линиям и подробный график поставок, соответствующие системы будут внедряться поэтапно.

Velaro Novo — высокоскоростной моторвагонный подвижной состав нового поколения с распределённой тягой производства Siemens Mobility, максимальная эксплуатационная скорость которого достигает 350 км/ч. Поезда, конфигурируемые для вьетнамского проекта, имеют длину 200 метров каждый, состоят из 7 вагонов и рассчитаны на 760 мест. Опубликованное Siemens Mobility техническое решение показывает, что данная модель имеет широкий кузов и конструкцию «Air Tube», а пассажировместимость увеличена как минимум на 10% по сравнению с предыдущим поколением.

Поезда также будут оснащены автоматической системой управления движением поездов ATO, интегрированной с Европейской системой управления движением поездов ETCS Level 2. Согласно опубликованному Siemens Mobility проекту, система сможет автоматически регулировать интервалы движения поездов и автоматически управлять скоростью, ускорением и торможением. Siemens Mobility заявляет, что проект планирует стать первым в мире случаем развёртывания технологии ATO на базе ETCS в национальной высокоскоростной железнодорожной сети.

Строительство высокоскоростной железной дороги Ханой—Куангнинь началось 12 апреля, инвестором и застройщиком выступает VinSpeed, линия соединяет Ханой, Бакнинь, Хайфон и Куангнинь. Объявленная администрацией провинции Куангнинь протяжённость линии проекта составляет около 120,2 км, предусмотрено строительство двухпутной электрифицированной линии с колеёй 1435 мм, максимальная проектная скорость — 350 км/ч, общий объём инвестиций в проект превышает 147 трлн вьетнамских донгов, что эквивалентно более 5,6 млрд долларов США, без учёта затрат на изъятие земель; завершение строительства планируется к концу 2028 года. В данном объявлении Siemens Mobility для этой линии указаны 121 км и 4 станции; это расходится с ранее опубликованными данными местных властей Вьетнама по методике подсчёта, и в официальном тексте данные различных источников приводятся раздельно в соответствии с их методиками.

В декабре 2025 года стороны уже подписали рамочное соглашение о всестороннем стратегическом сотрудничестве в области высокоскоростных железных дорог. Настоящий официальный контракт дополнительно определяет объём поставок оборудования и систем Siemens Mobility в рамках двух проектов, включая подвижной состав, системы связи и электрификации; VinSpeed продолжает отвечать за инвестиционную разработку проекта, путевые и гражданские работы, и таким образом границы ответственности сторон по проектам перешли от ранее заключённого рамочного соглашения о сотрудничестве к стадии конкретных инженерных контрактов.