Нидерландская ACN призывает IATA ускорить разработку кода для электронной коммерции и предупреждает о нагрузке на аэропорт Схипхол

Репортаж от Wedoany，Нидерландская ассоциация воздушных грузоперевозок (Air Cargo Netherlands, ACN) усиливает давление на Международную ассоциацию воздушного транспорта (IATA), требуя ускорить введение кода для обработки грузов электронной коммерции, и предупреждает, что стремительно растущий объём посылок подводит грузовые операции аэропорта Амстердам Схипхол (Amsterdam Schiphol) к пределу возможностей, нарушая обычные воздушные грузоперевозки.

ACN сообщила 《The Loadstar》, что хочет «оказать давление на процесс», чтобы продвинуть разработку кода IATA; эта работа требует большей срочности, поскольку операторы грузовых терминалов уже с трудом справляются с операционной и административной нагрузкой, которую создаёт электронная коммерция. В своём документе ассоциация заявляет, что то, что изначально было стабильным грузопотоком, теперь превратилось в лавину посылок, которая подталкивает возможности обработки на переднем крае к физическому пределу; действующая модель оказывает тяжёлое давление на персонал, нарушает обычные воздушные грузоперевозки и требует структурного вмешательства.

ACN отмечает, что отсутствие стандартизации грузов электронной коммерции, прибывающих в аэропорт Схипхол, создаёт особые трудности для операторов: традиционные грузы обрабатываются относительно упорядоченно, тогда как грузы электронной коммерции состоят из множества отдельных посылок разного размера. Эти грузы часто прибывают в виде серых пластиковых курьерских пакетов или картонных коробок, причём на некоторых паллетах коробки уже раздавлены грузом сверху.

По словам ACN, на коробках часто отсутствует маркировка веса, а также невозможно их нормативно штабелировать, что крайне затрудняет подсчёт количества мест на паллете; эти мелкие посылки с разнообразными характеристиками несовместимы с существующими автоматизированными системами, предназначенными для крупных, контейнеризированных грузов. Нечёткая маркировка или рукописные этикетки также создают административные проблемы, а сотрудники «действительно испытывают страх» перед физическим перемещением грузопотока электронной коммерции.

Озабоченность ACN не ограничивается самими грузами электронной коммерции. Ассоциация предупреждает, что в процессе подсчёта, обработки и перевалки посылок на грузовики для последующего получения эти объёмы создают узкое место для других грузов; ошибки в процессе приводят к массовым переделкам и задержкам, оказывая огромное давление на традиционные «упорядоченные» воздушные грузы, при этом как физические операции, так и административные процессы уже перегружены.

ACN утверждает, что многие проблемы необходимо решать до прибытия грузов в аэропорт назначения; та небольшая группа компаний, на которую приходится подавляющая часть импорта электронной коммерции в Нидерланды, должна предъявлять более строгие требования к упаковке, маркировке и контейнеризации, «необходимо переломить эту тенденцию до того, как цепочка поставок полностью остановится», и ключ в том, чтобы снизить сложность у источника и максимально сократить так называемый «ручной контакт» на этапе аэропорта.

Ассоциация также указывает на одну заметную проблему: грузы одного и того же получателя оказываются распределены по разным паллетам или авиационным контейнерам (ULD), и по прибытии в аэропорт Схипхол их приходится разбирать и формировать заново; на этапе отправки следует по возможности консолидировать грузы одного получателя в одну грузовую единицу. ACN также хочет, чтобы авиакомпании и аэропорт Схипхол рассмотрели возможность введения дополнительных условий для компаний, которые не могут доставлять грузы целыми единицами.

Среди предложенных ACN решений одним из ключевых является введение специальной маркировки IATA для грузов электронной коммерции. Ассоциация считает, что специальный код позволит отрасли более чётко понимать, какие именно грузы перевозятся и каков масштаб потока электронной коммерции. Этот вопрос уже включён в повестку IATA: в мае IATA заявила, что разрабатывает специальный код обработки (SHC) для электронной коммерции, призванный обеспечить стандартный способ идентификации грузов электронной коммерции и повысить видимость движения грузов в системе воздушных грузоперевозок. Этот шаг является частью более широкой работы IATA по стандартизации электронной коммерции, поскольку отрасль стремится адаптировать процессы, изначально предназначенные в основном для обычных воздушных грузов, к быстрорастущему потоку посылок.

ACN считает, что по мере того, как объёмы электронной коммерции оказывают всё большее давление на обработку, эта мера становится всё более срочной: «необходимо создать специальный код обработки IATA для электронной коммерции, чтобы отрасль могла хотя бы получить общее представление о фактических объёмах перевозимых грузов электронной коммерции». Ассоциация добавляет, что одна лишь лучшая идентификация не решит операционные проблемы; необходимы также более интеллектуальная консолидация, более эффективный обмен данными и меньшее ручное вмешательство, чтобы защитить непрерывность и надёжность работы аэропорта, а также здоровье и мотивацию работников физического труда.