Amazon приостанавливает сотрудничество с 21 Air и выводит семь грузовых самолётов 767

Репортаж от Wedoany，Amazon реорганизует свою авиагрузовую сеть: компания объявила о приостановке операционного сотрудничества с 21 Air и выводе семи грузовых самолётов 767 из своего контрактного флота — всего за несколько недель до традиционного пика четвёртого квартала. Это решение было объявлено вчера, через неделю после того, как самолёт 767 авиакомпании Amazon Air, эксплуатировавшийся 21 Air, выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы в Международном аэропорту Майами, в результате чего на земле погибли пять человек.

Представитель Amazon Келли Нантел (Kelly Nantel) заявила, что безопасность всегда является приоритетом — как в собственных операциях компании, так и при взаимодействии с партнёрами. По её словам, после трагического инцидента в минувшие выходные компания потратила время на поддержку расследования и изучение обстоятельств, после чего приняла решение приостановить операционное сотрудничество с 21 Air; 21 Air является оператором рейса 7598. Amazon продолжит поддерживать расследование и всех пострадавших. Amazon не пояснила, что конкретно подразумевается под «соответствующими обстоятельствами», и не стала утверждать, что приостановка работы перевозчика носит исключительно временный характер до получения результатов расследования. Тем временем Национальный совет по безопасности на транспорте США (NTSB) расширил рамки расследования за пределы механических проблем, связанных с самим происшествием.

Председатель NTSB Дженнифер Хоменди (Jennifer Homendy) заявила, что следователи изучат процедуры 21 Air и её отношения с Amazon, включая положения о безопасности, содержащиеся в контрактах или политиках обеих компаний. Расследование также охватывает экипаж, подготовку и опыт, надзор Федерального управления гражданской авиации США (FAA), системы самолёта и обстоятельства выполнения данного рейса. Первоначальные данные, recovered с бортового самописца параметров полёта и речевого самописца, вызывают серьёзные вопросы относительно захода на посадку и попытки приземления, однако NTSB подчёркивает, что эта информация остаётся предварительной и вероятная причина пока не установлена. Следователи ещё не определили, почему не выпустились интерцепторы и реверс тяги — даже когда запись параметров полёта прекратилась, скорость самолёта составляла 65 узлов; не установлено также, почему была отменена попытка ухода на второй круг, и способствовали ли происшествию механические факторы, действия экипажа или иные обстоятельства.

Эта приостановка вынуждает Amazon искать замену рейсам, которые ранее выполняли семь уцелевших самолётов 767 авиакомпании 21 Air. Восьмой самолёт, задействованный исключительно для Amazon, был уничтожен в аварии в Майами. Данные о флоте Planespotters указывают, что семь уцелевших самолётов — это N1181A, N1373A, N1381A, N1399A, N1409A, N1487A и N661AZ. В настоящее время пять из них числятся как находящиеся на хранении — в Майами, Цинциннати и Уилмингтоне. С момента происшествия эти самолёты не простаивали: в течение нескольких дней после аварии 21 Air продолжала выполнять рейсы для Amazon, её самолёты 767 обслуживали маршруты, соединяющие Майами и хаб Amazon в Цинциннати с Сан-Хуаном и пунктами назначения в Латинской Америке.

Потеря семи самолётов 767 вряд ли приведёт к абсолютной нехватке воздушных судов у Amazon. Её контрактная авиасеть включает большое количество грузовых самолётов 767, эксплуатируемых Air Transport International (ATI) и ABX Air, а также грузовые самолёты A330, эксплуатируемые Hawaiian Airlines, и грузовые самолёты 737, выполняющие рейсы под управлением Sun Country и других операторов. Данные о флоте Amazon показывают, что у ATI особенно значительный резерв провозных мощностей 767 для замены, а ABX недавно добавила несколько относительно новых 767-300F в операции для Amazon. У Amazon также есть 10 действующих грузовых самолётов A330-300, эксплуатируемых Hawaiian, а ещё несколько воздушных судов числятся как ожидающие поставки.

Таким образом, сложность может заключаться не в поиске семи самолётов, а в оперативном вводе подходящих широкофюзеляжных провозных мощностей на маршруты и в расписания, которые ранее покрывала 21 Air. Наиболее непосредственно затронутыми, по-видимому, окажутся направления вокруг Майами, Цинциннати и Сан-Хуана, а также связанные с Amazon рейсы в Латинскую Америку. Amazon пока не раскрыла, какой из её других контрактных перевозчиков возьмёт на себя рейсы 21 Air, и не сообщила, приведёт ли эта реорганизация к сокращению частоты рейсов.

Эта приостановка также совпала с очередной проверкой культуры безопасности 21 Air. Телеканал CBS News сообщил, что бывшие сотрудники 21 Air ранее высказывали опасения по поводу безопасности. The Loadstar ранее подтвердил, что по состоянию на конец июля перевозчик всё ещё ожидал решения FAA по своей заявке, касающейся порядка объединения требований к опыту эксплуатации самолётов 757 и 767. Нет доказательств того, что запрашиваемое исключение применялось к пилотам рейса 7598 или каким-либо образом связано с данным происшествием.

Расследование NTSB продолжается; его последнее официальное обновление было опубликовано 9 сентября; вероятная причина пока не установлена.